第131章 巨大的突破，4MT大变样（1/2）

第131章 巨大的突破，4mt大变样

”江师傅，针对你的这个方案，我是这么理解的。”

“你看看我的理解对不对哈。”

纪华今年才四十多岁，还是属於有追求的人。

特別是现在4mt突破在即，將来他的位置还是有机会继续提升。

今天江辉说的东西，普通技术员有不少听不懂，不过他们只要去落实就行了。

作为总工程师，他肯定要確保自己彻底理解了方案的內容和背后的逻辑。

所以才会这么跟江辉確认。

“纪总工，您请说。”

纪华的行政级別可不低，毕竟北齿可是厅局级单位。

该给的尊重，江辉绝对是给的足足的。

只要不涉及自己的核心利益，江辉的態度一直都是挺好的。

“之前的4mt试製阶段，我们的自锁弹簧钢丝直径仅为φ2.0mm，有效圈数较少，导致单圈预紧力不足。”

“锁止力无法抵抗恶劣工况下的振动衝击。”

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“特別是bj130轻型卡车作为轻型货运车辆，主要用於短途运输、城市配送。”

“经常行驶在顛簸路面，且满载工况较为常见。”

“满载时，变速器受到的动力衝击和车身振动会显著增大，对自锁机构的锁止力提出更高要求。”

“原弹簧的锁止力在空载、平整路面下可满足基本需求。”

“但在满载、顛簸路面下，弹簧预紧力无法牢牢锁住拨叉轴，钢球易从定位凹槽中脱出，导致跳档。”

纪华在说话的时候，不忘给自己原本的设计方案找一下理由。

这说明他们的方向其实是没有问题的，只是有些工况没有考虑齐全而已。

对此，江辉自然不会去反驳。

江辉点了点头，示意纪华继续。

“你提出將钢丝直径加粗至φ2.5—2.8mm、增加有效圈数。”

“本质上是通过增加弹簧的截面积和弹性形变能力，提升弹簧的预紧力和抗变形能力。”

“弹簧的预紧力与钢丝直径的平方成正比，与有效圈数成反比。”

“因此加粗直径、增加圈数的协同调整，能实现预紧力40%的提升。”

“確保即使在满载、顛簸的恶劣工况下，锁止力也能牢牢锁住拨叉轴，防止钢球脱出。”

“同时，选用60si2mna优质弹簧钢，是为了避免弹簧加粗后出现疲劳变形、弹力衰减的问题。”

“確保弹簧的长期可靠性，適配变速器的使用寿命要求。”

“我的这个理解没有问题吧？”

纪华说完，满怀期待地看著江辉。

那个表情，就像是小学生回答了老师的问题之后，盼望得到表扬的样子。

“没错，就是这么个考虑。”

江辉这话一出口，纪华鬆了一口气。

“然后原本的拨叉定位凹槽深度较浅，钢球嵌入量不足，接触面积小。

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“即使弹簧预紧力足够，在振动衝击下也容易脱出。”

“同时，原凹槽表面光洁度较低，钢球与凹槽之间的摩擦阻力较大。”

“长期摩擦会导致凹槽磨损，进一步降低定位精度，加剧跳档问题。”

“你给出的方案通过將凹槽深度增加至1.2—1.5mm，能增加钢球的嵌入量，扩大接触面积。”

“提升锁止的稳定性，让钢球在振动衝击下不易脱出。”

“同时提高表面光洁度至ra≤0.8μm，可减少摩擦阻力。”

“既便於驾驶员换档时钢球顺利脱出凹槽，降低换档力度，又能减少磨损，延长凹槽和钢球的使用寿命。”

“是这样的吧？”

纪华进一步地询问到。

得到江辉的肯定回答之后，他脸上多了不少的信心。

至少江辉说的內容，他都完全吃透了。

这就很不容易了。

至少对於当下的北齿来说，是很不容易的。

“没错，你的理解完全正確。”

江辉听到这里的时候，也同样鬆了一口气。

至少纪华还是能够完全理解自己的方案。

如此一来，后面的方案落实，就不需要自己每时每刻都盯著。

让纪华自己盯紧点就行。

接下来，纪华跟江辉继续交流了一下刚刚各个方案的细节。

对於这个改进內容，纪华算是彻底的同意了。

很快的，北齿这边就行动了起来。

按照江辉说的方案去开始准备构成零件，以便下一次测试的快速展开。

而全程旁观的梁宏宇，对於江辉的技术实力，也算是有了更加深刻的认识。

“江师傅，按照你的估算，北齿这边的4mt能够赶上我们bj212换代的日程吧？”

回去的时候，梁宏宇继续蹭车。

当然了，路上肯定要好好了解一下他想知道的问题。

“我觉得问题不大，为了4mt的生產，北齿这边已经引入了新的生產设备。”

“这些设备的精度是满足要求的，之前更多的是设计的时候经验不够充分。

“所以一些公差和精度数据设置的不够合理。”

“要是一般的汽车零件，精度差一些也没有太大的影响。”

“但是对於变速箱来说，情况就完全不一样了。”

江辉对变速箱的情况算是非常了解。

华夏哪怕是到了2000年的时候，也没有追上国际水平。

甚至不要说追上国际水平了，就算是最简单的4at自动变速箱，那个时候都还没有搞出来。

如果说5at和6at可以说是有专利的限制在里面。

已经出现了几十年的4at，就完全没有这方面的问题了。

但还是搞不出来。

其中关键的原因就是零件精度的控制。

这不仅是生產上的问题，而是设计上的考虑不周到。

或者说压根就不知道要如何去设计。

“现在这些问题都给出了具体的解决方案，只要他们跟著去落实。”

“我觉得问题就基本上可以解决了。”

“到时候反倒是其他方面的零件准备，有可能拖了后腿。”

江辉这么一说，梁宏宇彻底放心了。

最大的瓶颈零件4mt手动变速箱搞定了。

只要北內那边能够顺利的搞定发动机，其他的问题就是次要的了。

哪怕是后面晚一点再改，也是可以接受。

“我等会就把今天的情况跟刘厂长和孙总工反馈一下。”

“让领导们也能放心。