第三章 蜂鸟战斗机 2（2/2）

那么陈锋为什么敢这么做呢？原因很简单，因为歷史上苏联设计师做的更过分！雅克3的机翼宽度只有9.1米！

“蜂鸟战斗机配上武器之后，重量应该在2吨上下，这个机翼面积很难看。需要改一改。”看著沉默不语的陈锋，汉克脸上的笑容更灿烂了。他很欣赏这个小傢伙的一些想法，但是有的时候，他做事有点极端！这很不好。

“在动力有限的情况下，机翼太长了，不利於高速。作为一名飞机设计师，您应该很清楚某些竞速机为了高速而採取的措施吧。”陈锋笑著说道。

“呵呵，当然清楚。”汉克笑著点头道。

所谓的竞速机和常规的飞机那是完全不一样的，那些看似令人咋舌的数据实际上是通过各种“邪法”改出来，有的飞机直接把机翼砍了一大截，彻底让飞机变成了飞行砖头，有的直接给飞机发动机上压力，做好了用一次就报废的准备，还有的就是所谓的表面散热法，利用机翼蒙皮进行散热，甚至还有直接在上面喷冷却液的！通过几乎没有任何实战意义的散热来达到极限速度。

不过和另外两种方式比起来，砍机翼，適当的放弃机翼载荷来提高速度的方式就没有那么邪门了，当年fw190战斗机刚刚服役的时候，打的喷火5实在没办法了，就有人把喷火5的机翼砍掉一小截。来优化急速。

就目前来说，v1710连1000马力都做不到。想要高性能，自然要压缩飞机重量並且减阻。机翼太大了那是肯定不行的。至於代价吗？那自然就是水平机动性基本上就不用指望了......。

“你的想法能自圆其说，但是是否真的能够转化为实战价值，这个还很难確定。如果是我的话，我依然会选择单翼梁和较大的机翼。还有你的燃油量太少了，只有360升。我不认为美国陆军和海军会接受如此小的燃油量。而且你的飞机非常的紧凑，两挺机枪被放置在了飞机的前部，整个机体的设计思路几乎就是以最小的重量和体积来包裹一台功率儘可能大的发动机。”

“我不得不承认，这个思路挺不错，但是这样一来对於飞机未来的提升就已经限制的死死的了。机体太小了，想要增加其它设备都会很困难，甚至换一个大点的发动机都会破坏掉飞机原本的气动外形。”汉克似乎已经放弃了陈锋的计划。

“但是您依然决定给我一个机会不是吗？”陈锋笑著说道。“如果您真的对此不屑一顾的话，那么我们今天的谈话早就结束了。不是吗？”

“呵呵，一个狡猾的小傢伙。你很懂人心，柯蒂斯也不在乎掏点钱搞一款技术验证机。但是如果想要把这东西变成现实，你目前提出的理由还是不够的。”汉克哈哈大笑道。