第121章 一战封神！小修车匠竟比大厂工程师还强（1/2）

第121章 一战封神！小修车匠竟比大厂工程师还强

对於爱车的人来说，把车改装完成之后，肯定是要拉出来好好炫一把。

杨卫东自然也不例外。

兴冲冲地从【小江修车】开著改装后的m151。

再次上路驾驶，他能更加明显地感受到这辆车的动力性能跟之前完全是两个模样。

71马力提升到90马力，这可不是简单增加19马力那么简单，而是整台车动力性能的彻底跃迁。

油门轻轻一点，发动机就传来沉稳又有劲的轰鸣，底盘扎实、响应乾脆，完全不像一台老军用吉普。

“肖小明，走，把你改完的bj212拉出来再比划比划。”

“今天我让你见识一下，什么叫小心臟、大动力。”

作为大院里一起长大的子弟，杨卫东跟肖小明是髮小，更是从小到大的冤家。

从弹弓、火柴枪、自行车，再到后来的摩托车、汽车，两人什么都要爭个高低。

这两年，京城大院里兴起玩车风，他们也一头扎了进去。

算不上正规赛车，就是喜欢找些郊外的土路、坡地、坑道，比谁的车更猛、谁的技术更硬。

理论上说，bj212与m151a2同属1/4吨级轻型军用4x4指挥车和通用车。

但m151a2在底盘、高速稳定性、操控与可靠性上全面领先。

而bj212则在载重、离地间隙、维修便利性与成本上更占优势。

动力上两车原本差距不大。

bj212是2.445l直列四缸发动机，75马力。

m151是2.2l直列四缸，71马力。

早先两人比赛，基本互有胜负。

可前段时间，肖小明托关係，找了北工院（北理工前身）车辆工程系的人给bj212做了升级。

底盘和悬掛都强化过，杨卫东再比，就输多贏少，心里憋著一股劲。

偏偏m151是美利坚原装进口车，国內见过的都少，更別说在原机基础上做性能改装。

他托人问遍了京城各大修理厂、汽修厂、部队修理厂。

最后才经人指点，找到了五道营胡同那家名声越来越响的【小江修车】。

结果证明，江辉確实没让他失望。

“怎么？你不会觉得换了个大轮胎，就能脱胎换骨吧？”

肖小明围著m151转了一圈，一眼就看出这车不对劲。

轮胎尺寸明显升级，车身姿態也更稳，只是他一时摸不透，改动到底藏在哪。

“今天就让大伙做个见证，m151这套技术路线，才是未来军车的方向。”

“bj212这种非承载式车身、大梁加车身的老结构，迟早要被淘汰。”

杨卫东和肖小明这种出身的子弟，就算是玩票赛车，也习惯把话题往高处提。

两人嘴上是斗嘴，心里其实都在琢磨国內军用越野车该怎么发展，出发点都是想让自家的军车更强、更可靠。

只是立场不同。

肖小明认准传统结构皮实耐造、適合国情。

杨卫东则觉得，应该紧跟美利坚军车的先进思路，不能一直抱著老东西不放。

这种爭执，早已不止是他们俩的意气之爭，某种程度上，也代表了各自长辈在行业內的不同观点。

“行不行，不是靠嘴说的。”

“你最近输那么多次，也不差再输一回。”

两人互损几句，呼朋引伴，一群半大青年簇拥著两台军绿色越野车，轰轰隆隆往郊外开去。

城里管得严，也就郊外的荒路、土坡，才能让他们放开手脚踩油门。

路上杨卫东刻意低调，没把m151的动力彻底放开。

可一到正式比试的坡地和坑洼路段，他直接把油门踩到底。

瞬间，原本不显山不露水的m151猛地窜出，动力优势一览无余。

尤其是陡坡攀爬、连续坑路通过时，马力和扭矩的差距直接决定胜负。

两车轮番较量一个多小时，结果毫无悬念一杨卫东完胜。

“杨卫东，你是不是作弊了？”

“你直接换发动机了吧！”

肖小明脸色难看，下车就衝过去掀开m151的引擎盖。

可里面还是那台原装2.2l四缸机，没有大修痕跡，更没有更换整机。

“想不到吧？我排量比你小，功率却比你高出去快20马力。”

“不换发动机，照样能让性能翻一截。”

杨卫东心里那叫一个痛快，觉得花出去的2000块钱实在太值。

不仅贏了发小，更重要的是，他坚持的观点被实实在在验证了。

就算国內暂时不能全面更换新车型，至少也能像这台m151一样。