第120章 首单告捷，M151的蜕变（1/2）

第120章 首单告捷，m151的蜕变

”虎式精度高、火力猛，但造一辆的时间能造好几辆t34。”

“军车也是一个道理，m151要的是皮实耐造，能在泥地、山地里隨便跑。”

“不是追求精致，粗糙点反而更耐用。”

林元武似懂非懂地点点头，手里的活却没停。

他正小心翼翼地拆卸著进气歧管。

“也是，你看这进气歧管，內壁都有些不平整。”

“难怪你说要加大口径、打磨拋光，这样进气才能更顺畅。”

他说著，把拆下来的进气歧管放在一旁。

江辉笑了笑，继续拆解化油器：“你能看出来这点，说明这段时间没白跟著我学。”

“进气歧管的內壁不平整，会阻碍气流，就算换了大流量化油器，进气效率也上不去。”

“所以打磨拋光这一步不能省，而且得打磨得足够光滑。”

“不能有毛刺，不然反而会產生乱流，影响动力输出。”

两人分工明確，江辉负责拆解发动机核心部件，清理缸体內部的积碳。

林元武则专注於进气歧管和排气歧管的拆解与初步打磨。

另一边，李世贵抱著气缸盖来到仓库的铣床旁，神情严肃得像是在做什么精密的仪器加工。

他先把气缸盖固定在铣床上，仔细调整位置。

又拿出卡尺反覆测量气缸盖的厚度。

要知道，气缸盖铣薄的厚度直接决定了压缩比的高低。

差0.1毫米，压缩比就会偏差不少。

轻则动力提升不明显，重则可能导致发动机爆缸。

对於李世贵来说，这是他第一次做这么精密的加工。

虽然平时修发动机、打磨零件也有经验，但如此严格的尺寸要求，还是让他不敢有丝毫大意。

他盯著铣床的刻度，缓慢转动操作手柄。

铣刀缓缓落下，一点点削去气缸盖表面的金属。

细小的金属碎屑顺著铣刀滑落，堆积在工具机旁，泛著银白色的光泽。

期间，他停下来好几次，用卡尺重新测量厚度。

確认没有偏差后，才继续操作。

等到气缸盖铣薄完成，他又用细砂纸仔细打磨表面。

直到表面变得光滑平整，没有任何划痕，才抱著气缸盖走出仓库。

“师父，气缸盖铣好了，你看看合不合要求。”

江辉放下手里的工具，接过气缸盖，用卡尺测量了一下厚度。

又对著光线看了看表面的平整度，满意地点点头：“做得不错，厚度刚好，表面也打磨得很光滑。”

李世贵鬆了口气，脸上露出一丝笑容：“那就好，我还怕铣多了或者铣少了，耽误正事。”

“放心，你做事我放心。”

江辉拍了拍他的肩膀，隨即把气缸盖放在工作檯上，“接下来，我们把缸体內部的积碳清理乾净。”

说著，江辉拿出专用的积碳清理工具，伸进缸体內部。

一点点刮除附著在缸壁上的黑色积碳。

这些积碳是长期使用下来堆积的，坚硬且顽固，清理起来格外费力。

林元武见状，也拿起工具，跟著江辉一起清理，两人一边清理，一边交流著技巧。

不知不觉间，缸体內部的积碳就被清理得乾乾净净，露出了金属原本的色泽。

就在这时，范伟民骑著三轮自行车回来了。

“师父，搞定了！”

“化油器和火花塞都买回来了，都是进口的，跟你说的型號一模一样。”

“轮胎和轮輞也买回来了。”

“看来您跟海淀综合修理厂汽车配件门市部搞好关係，真的很有用呢。”

江辉停下手里的活，確认了一下范伟民买回来的零件。

果然是自己想要的大流量化油器和铱金火花塞。

至於轮胎轮輞，就只能將就著换了。

“不错，就是这个型號。”

江辉把化油器和火花塞放在工作檯上，开始调整任务。

“元武哥，你继续打磨排气歧管，一定要打磨光滑，然后把进气歧管和排气歧管安装好。”

“世贵，你负责把气缸盖装回去，注意密封垫的安装，不能装歪了。”

“我来安装化油器和火花塞，顺便调整一下化油器的主量孔和加速泵。”

伴隨著江辉的安排，眾人立马投入到工作中。

林元武拿著打磨好的进气歧管和排气歧管，小心翼翼地安装到发动机上。

这年头的发动机，进气歧管和排气歧管，基本上都是独立的零件。

不像是后世，很多都已经跟缸盖整合成为一个零件了。

他一边安装，一边对照著江辉之前讲解的要点，確保每一个步骤都没有出错。

李世贵则拿著气缸盖，仔细地把密封垫铺在缸体上，对齐接口，然后缓缓地把气缸盖盖上去，用螺栓固定好。

江辉则专注地安装化油器和火花塞。

他先把旧的化油器拆下来，清理乾净接口处的油污，然后把新的大流量化油器安装上去。

接著，他又把旧的火花塞拆下来，这些火花塞已经严重老化，电极上布满了积碳。

就算是清理了积碳之后继续使用，也会影响发动机的性能。

江辉把新的铱金火花塞安装好，调整好间隙。

之后，江辉开始调整化油器的主量孔和加速泵。

这是一个精细活，需要凭藉丰富的经验和精准的判断，稍微调整不当，就会影响发动机的动力输出和燃油经济性。

他一边调整，一边用螺丝刀转动调节螺丝，嘴里还不忘给几个徒弟解释一下。

“主量孔再调大一点，加速泵的行程再调长一点，这样燃油供给才能跟上，动力才能提上来。”

知其然，还要知其所以然。

这是江辉对自己几个徒弟的要求。

要不然只能单纯掌握修车知识，想要进一步成为改装高手，甚至將来成为汽车设计师，显然是不够的。

调整完成后，江辉又检查了一遍所有的部件，確认没有安装错误、没有鬆动后，才说道：“好了，发动机这边的改装差不多完成了，接下来我们处理底盘和悬掛。”

三人休息了片刻，便开始著手处理底盘和悬掛。

这个工作相对来说没有那么难。

首先要做的是加固车架焊点，確保车架的强度，避免在越野过程中出现车架变形的情况。

车架焊点加固完成后，接下来就是加装底盘护板。

江辉已经准备好了合適尺寸的底盘护板，採用的是加厚钢板。

它能够有效保护髮动机、变速箱和分动箱，避免在越野时被石头等杂物刮伤。

三人一起动手，把底盘护板固定在底盘上。