第857章 卫星总装会议（2/2）

“明白李工，交给我放心。”。老王也是点了点头，郑重道。

虽然说著简单，不过里面的细节各组回去也是需要在一次討论，等到都讲完，李梟也没有在说废话，直接道：“一个月的时间，最多一个月，我们要把这些全部都完成，然后进行下一步，大家有没有信心。”。

“有。”，眾人也是喊道，

“那好，散会。”，李梟也是道。

眾人闻言也是纷纷起身，向著外面走去，开始各自忙碌，在一间房间中，各种零配件，已经被装在大箱子里运了过来。

有了李梟的命令，这些配件被送往了不同的实验小组的实验室，开始了装配工作。

除了技术人员、工程师外，为了保证这一次的装配测试成功，上面也是调过来很多八级工师傅，来帮著装配。

李梟也没閒著，开完会后，就直接去了飞弹研究所。

运载火箭的研究，是在飞弹研究所进行的，和卫星本体一样，运载火箭也到了尾声。

这两年的研究，虽然研究过程还算顺利，但並不意味著，运载火箭研究的难度不大。

想要研究出能够把同步卫星送上天的火箭，首先就需要攻克9大核心问题。

而这首当其衝的就是大推力多级火箭总体设计难题，毕竟同步卫星需要进入近地点200公里、远地点3.6万公里的地球同步转移轨道，这与近地轨道任务截然不同，必须突破多级火箭的构型匹配、推力衔接与时序控制瓶颈。

但这可不简单，其中最关键的是適配高轨道的末级推进火箭，也就是多级火箭中最顶端的一级，它的作用就是负责將同步卫星，送入地球同步转移轨道。

毕竟同步卫星要去的轨道，距离地球有3.6万公里，二级火箭够不到，所以必须新增最顶端的 “末级火箭”，还要让助推器、中间的芯级火箭、顶端的末级火箭配合好 ，

什么时候点火、什么时候关机要精准，推力大小要匹配，都要计算好。

而想要完成这一步，在这其中就需要进行研究多项技术。

就比如平衡各级推力与质量比的技术、確保助推器与芯级及末级点火关机衔接精准的技术、捆绑式助推器技术等九项技术。

也只有这些技术全部研究完成，才能够解决这一问题。

而解决完这一问题还只是第一步，还要解决高性能液体火箭发动机技术难题，这直接决定了火箭的运力与入轨能力。

而对於液氢液氧发动机，低温储存与绝热是首要难题，这是因为液氢沸点低至-253c、液氧为-183c，所以必须研发真空多层绝热材料防止推进剂蒸发泄漏。

这还只是其一。

同时还要攻克低温环境下橡胶密封件易脆裂的难题，要知道用在液氢液氧发动机的橡胶密封件，可不是汽车上的密封件能比的。

研究难度很大。

不仅如此，更难的还是涡轮泵的设计，这个研究可以说是难上加难。

之所以这么难，也是因为液氢密度极低，需要涡轮泵以数万转/分钟的高速旋转才能输送足够推进剂，而这又需要解决叶片离心力断裂风险和低温下轴承润滑问题。