第525章 香饽饽（1/2）

“你觉得宝马汽车集团那边会同意我们的合作方案吗？”

此一时彼一时。

虽然之前碰过壁，但是现在面临那么大的压力，被一汽刺激之后，于金也想再尝试一下。

反正失败了也没有什么。

万一成功了呢？

“要是没有什么特别的方案的话，对方肯定不会同意的。”

“毕竟多找一家公司合资生产汽车，对他们来说没有什么意义。”

“同样的车型，它们完全可以放在路虎汽车旗下自己生产。”

“不过我们如果表现得比较有诚意，能给出一些有吸引力的条件的话，倒也不是一点可能性都没有。”

汪会亮认真思考了一下，没有把话完全说死。

毕竟话题是自己提出来的，总是要说出个一二三出来。

要不然岂不是让于金觉得自己被调戏了？

“这就是最大的问题，宝马汽车集团没有要找其他厂合作的必要性。”

“当初一汽那边也就是在特殊时期占据了先机而已。”

“并且一汽在华夏汽车行业的影响力比较特别，不少部委领导都是从一汽那边出来的。”

于金虽然对跟宝马汽车集团合作生产汽车，然后跟红旗宝马一样实现出口创汇很有兴趣，但是也知道其中的难度。

“宝马汽车集团很在意零部件行业和设备行业的发展。”

“只要对方愿意跟我们合资，那么今后沪上汽车集团的所有企业都会优先考虑跟它们合作。”

汪会亮开始把集团能够拿出来的条件慢慢的摆出来，看看于金是否认可。

“这是有一点吸引力，但是还不够。”

“南山设备和南山科技的实力足够的情况下，就算是没有这个合作项目，我们也会跟这两家公司合作。”

于金不觉得单凭这么一个条件，就能说服江辉。

“确实还不够，不过宝马汽车集团旗下的奔驰汽车和路虎汽车，各款车型的定位都在往上走。”

“特别是路虎揽胜和奔驰s级轿车推出来之后，它们已经有一些豪华车的属性了。”

“这种情况下，注定了它们今后不大适合推出价格比较亲民的车型。”

“在轿车领域，红旗宝马就跟奔驰汽车形成了一定的互补关系。”

“我们可以从这个角度出发，让合资公司跟路虎汽车形成互补关系。”

“这样子可以进一步的提高对方跟我们合作的意愿。”

汪会亮继续分析着自己这边可以出的牌。

“这倒是有一定的说服力，但是宝马汽车集团就算是为了扩大中端市场的销量。”

“它们也不一定就要选择跟我们合作。”

“不管是继续跟一汽合作，还是跟二汽合作，都不见得会比跟我们合作更差。”

于金这么一说，汪会亮倒是不好反驳。

毕竟这是客观事实。

“我看江总对宝马汽车的布局，主要还是集中在长三角和珠三角。”

“这两个地方的汽车产业也是发展最快的。”

“一汽那边虽然供应链也算是比较齐整，但是已经有红旗宝马之后。”

“我觉得它们应该不会把鸡蛋放在一个篮子里头。”

“并且现在上级大力发展沪上，要让沪上再次成为华夏经济实力最强大的城市。”

“这种大背景，我觉得也是可以好好利用一下的。”

想来想去，于金只能从这个维度找到一点理由了。

“还不够，如果我们想要展现诚意，那么就要直白一点的把我们的想法告诉对方。”

“在推进这个项目的过程当中，我们只要喝一点汤就行。”

“明明上是50:50的合资公司，但是实际上八成的利润都可以让给宝马汽车集团。”

“毕竟发动机和变速箱都是它们供应的，合资公司的财务情况，宝马汽车集团肯定也很清楚。”

“我们把这个东西摆在台面上，应该对他们来说还是有一定吸引力的。”

于金这么一说，汪会亮立马点了点头。

对于宝马汽车集团来说，跟其他厂家合作，就相当于让出自己的利益。

这肯定是谁都不太愿意的事情。

但是如果让出去的东西非常少，但是获得的东西比较多的话，情况就不一样了。

宝马汽车集团是不可能把全部的市场都给吃下去的。

拉着几个伙伴一起发展，也不是一点好处都没有。

毕竟再强大的狮子，都是需要一些随从的。

“那我先主动的约宝马汽车集团分管销售的陈晨星沟通一下，探一探他们的口风。”

汪会亮准备立马开始行动。

而二汽和首汽那边，同样有点着急，觉得不能被一汽甩的太远。

这么一来，陈晨星立马就成为了香饽饽。

作为宝马汽车集团对外联络的负责人，一般外部的重要事情，都是会先找到他。

像是跟哪家车企合资的事情，肯定不是陈晨星能够拍板的。

所以接连收到几方的联系之后，陈晨星赶紧去给江辉进行了汇报。

“江总，一汽那边红旗a4和红旗a6顺利开始出口，应该是刺激到了不少汽车厂。”

“现在二汽、沪上汽车、首汽和羊城汽车那边都在跟我联系，想要洽谈成立合资公司的事情。”

“按照现在的政策，一家外资车企可以在国内成立两家合资整车公司。”

“我们宝马汽车集团是在政策发布之前独资成立的，这就相当于我们在华夏可以有一家独资整车公司和两家合资车企。”

“红旗宝马已经占据了一个合资的名额，剩下的一个就成为大家争抢的对象。”

“毕竟相比跟其他国际汽车巨头合资，跟我们合作是有机会实现出口创汇的。”

陈晨星快速的把情况跟江辉进行了汇报。

现在的各种合资车企，都是为了开拓华夏汽车市场而来。

生产的各种汽车全部都是在国内销售，并没有出口的计划。

毕竟海外市场都是有人家的独资公司在对应。

人家才不会让你来瞎搞。

一直到了二十年后，伴随着华夏汽车产业的竞争力不断的提升。

出于提升成本竞争力的角度考虑，沪上通用等一些车企才开始把华夏合资公司生产的汽车出口到全球市场。

因为那个时候合资公司生产的汽车，就算是给合资公司分一笔代工费之后，也比海外工厂生产的成本要更低。

但是宝马汽车集团不一样。

现在最主要的出口市场是跟通用汽车合作贴牌产生的。

红旗宝马那边也是如此。