第1648章 达尔马提亚王国的纠结（2/2）
也就是说达尔马提亚王国仅有的两条半铁路，还不能相互兼容。
而公路方面，达尔马提亚王国的情况显然也好不到哪去，相较於糟糕的铁路和公路。
达尔马提亚王国交通中两个明显的优势领域，就是高度发达的海运和航空运输了。
达尔马提亚王国海岸线曲折，港口眾多，因此海运也是达尔马提亚王国经济发展的最重要支柱。
其次，达尔马提亚王国的航空业则受到了东非的扶持，建设有整个巴尔干半岛上最顶尖的中转机场。
戴维斯说道：“达尔马提亚王国的交通急需改善，尤其是三条铁路不互通的，其他线路的缺乏，以及配套公路网的建设。”
“考虑到王国的財政，我认为现在最应该修建的是从阜姆（扎达尔）到杜布罗夫尼克的南北铁路，”
“然后再建设多条东西向的公路和这条铁路连接。”
別看戴维斯说的好像很夸张，但实际上达尔马提亚王国的南北铁路，因为达尔马提亚作为一个小国的原因，和人们一般理解的完全不是一个概念。
从阜姆港到杜布罗夫尼克港的铁路线，即便建成都不需要三百公里，放在东非，这种规模的铁路实际上可能都出不了一个地级市。
达尔马提亚王国本身面积也就算一个比较大的地级市范围。
戴维斯说道：“我们只需要建设一条南北大动脉，就已经足够用了，其他东西向交通完全可以通过公路来完成。”
“围绕这条南北干线铁路，建设一个全国性的陆地交通网络，当然，其中最大的难点在於这条铁路应该採用什么標准。”
“现在我国最重要的铁路，分別是克寧到斯普利特的铁路，还有南部的纳雷特瓦河谷铁路。”
“这两条铁路，一条採用欧洲標准，一条採用东非標准，后续想融入我们的铁路网，就必须在南北铁路的建设上持有谨慎態度。”
戴维斯完全没有提到杜布罗夫尼克铁路，因为这条採用奇葩760mm轨距的烂尾铁路，达尔马提亚王国根本没有兴趣重新开工。
在奥匈帝国时代，杜布罗夫尼克铁路主要是为波士尼亚地区建设的出海通道，现在达尔马提亚和波士尼亚分属於两个国家，达尔马提亚王国自然不会重视。
而关於採用哪种铁路標准建设达尔马提亚王国的南北铁路干线，达尔马提亚王国內阁成员们也各有看法。
交通大臣王律说道：“现在摆在我们面前的，只有两个选项，也就是欧洲一般標准和东非標准，这两个选项互有优劣。”
“如果採用欧洲標准，这有利於未来我们和欧洲其他国家之间的交通通达性，方便贸易和人员的往来，不过，我们没有铁路建设的技术，想要建设这条铁路，恐怕就要求助德国等国家。”
“採用东非標准则刚好相反，不利於和欧洲其他国家接轨，但是这样也有优势，其中就包括能够提升国防上的安全性。”
“达尔马提亚王国面临著来自南斯拉夫这个邻国的威胁，所以我们如果採用东非標准，在战爭中是有一定优势的。”
“而且，东非方面和我们的关係很好，如果南北铁路向东非求助，东非方面应该会给我们提供一些实惠和技术上的支持，就像纳雷特瓦河谷铁路一样，我们虽然没有铁路的建设能力，但是维护和修理一些小问题还是可行的。”
两个选项互有优劣，所以內阁成员们就標准的选择，展开了激烈的討论，双方都很难说服对方，並且人数上旗鼓相当。
最后皮球就还是踢到了首相和国王面前。
尤李特安首相看了看卡尔一世国王说：“陛下，你认为我们应该怎么选择？这两种方案很难说谁优谁劣，不过毫无疑问，如果確定下来，对於达尔马提亚王国的长期发展，是会起到较大影响的。”
对於铁路的標准选择，尤李特安首相也很纠结，所以他乾脆也和內阁成员们一样，把皮球踢到卡尔一世国王这个国家名义最高领导人身上。
卡尔一世国王当然也感到为难，他说道：“南北铁路肯定是要修的，至於铁路標准……”
略微思索后，卡尔一世国王终於做出决定：“我们就按照纳雷特瓦河谷铁路的建设標准来好了。”
卡尔一世选择东非標准，並且给出了自己的理由：“相对於目前我们面临的国防安全压力，铁路还是不和南斯拉夫採用一个標准为好。”
“至於这条铁路的未来影响，说句实话，我们这条铁路最终长度也不过三百公里，如果未来经济发展需要，完全可以重新建设。”
“因此，从眼前我们面对南斯拉夫的威胁上，我们应该优先选择东非標准，未来即便我们想重新和国际接轨，成本也不是太高。”
“再加上我们现在和东非的关係等外部因素，所以南北铁路就让东非的铁路公司帮助我们建设。”
卡尔一世的理由得到了大家的一致认可，作为一个面积十分狭小的国家，达尔马提亚王国是典型的船小好调头。
那选择东非铁路建设標准就更有吸引力了，即便日后反悔，也好改变，更何况现在达尔马提亚王国面临著南斯拉夫的军事压力。
达尔马提亚王国和南斯拉夫的矛盾主要在领土层面，聚焦於南北两地，现在南斯拉夫是克罗埃西亚人主导，他们本来就对於达尔马提亚独立耿耿於怀，认为达尔马提亚是克罗埃西亚人的土地。
其次，南斯拉夫境內的塞尔维亚人也和达尔马提亚王国有很大矛盾，在奥匈帝国时代，可以说达尔马提亚王国是奥匈帝国对付塞尔维亚最凶悍的利器。
同时，达尔马提亚东南部的一些领土，也被塞尔维亚人认为是达尔马提亚的德意志人从他们手中抢走的，尤其是科尼茨地区。
科尼茨距离塞拉耶佛直线距离只有三十多公里，这显然在南斯拉夫看来是威胁到他们经济重镇的一个不稳定因素。
总而言之，现阶段南斯拉夫和达尔马提亚王国之间的矛盾几乎是不可调和的。
自从达尔马提亚王国独立以来，达尔马提亚王国的高层就要时刻警惕南斯拉夫方面可能发动的战爭。
也正是出於南斯拉夫在陆地上带给达尔马提亚的军事压力，所以在铁路轨距上，达尔马提亚王国不得不选择东非標准。
毕竟有可能的话，达尔马提亚王国显然也是希望融入欧洲的，和周边国家打好交道。
(本章完)