第622章 【香江的经济转折点】（2/2）

港口方面，除了联营公司——亚洲货柜，接下来还会独资收购全球港口，形成一个欧美亚非的港口网络。

此次收购泰晤士港，是时代航运作为收购方，以后时代航运发展港口业务，也不再以亚洲货柜的名义，毕竟亚洲货柜的股东太多了。

时代航运的前身是‘香江船务’，经过重新整顿后，重新出发，将致力于打造成世界航运巨头。目前，旗下业务有海运、货柜码头，其中货柜码头即亚洲货柜码头公司，当然只能算是联营公司。

金丝雀现在价值26亿英镑，2%的股权至少是5000多万英镑，显然是非常大的奖励。这也是林祖辉的一贯作风，那就是启用‘本地人才’，以免造成水土不服。而金丝雀码头后续还有招商、二期项目等重要发展，留住里切曼很重要。

正因为如此，此次新时代集团收购另外50%的股权，代价大概需要近130亿港币（13亿英镑左右）；另外50%的股权主要是在旗、汇丰、里切曼等手里。

此时，金丝雀码头有‘dlr码头轻便铁路线’和‘机场线’；到了明年（1999年），将有三条铁路线同行，分别是：jubilee地铁线（金丝雀码头站）、dlr延长线、jubilee线延长线开通。

现在的新时代集团，就是挥舞着‘钞票大棒’的豪客，要的就是‘买买买’的效果。

莫里斯点点头，说道：“好的，boss。”

时代航运，已经形成整体规划，下设三大核心业务：海运/空运、港口/拖轮、物流/运输，三板块互为补充，协同发展。

其实，就是相当于在这片区域搞出一个‘新城市’出来，如今商业已经接近取得成功，后面的项目林祖辉自然也会参加。

而整个金丝雀码头的租赁率，已经60%（包括预租），相信地铁一旦开通，租赁率很快将达到90%以上。

林祖辉说道：“如果我们拿着13亿英镑买下你们手中的股权，那整个金丝雀码头集团相当于没有负债，完全可以举债完成剩下的工程。与此同时，我们都对这个项目很有信心，既然如此，自然提前完成，更有利于招租。而且，一旦上市，集团就有大量的资金可供趋势，届时，可以在周边拿地，进入发展地产领域。”

至于林祖辉在海外大举投资，内地官方吃不吃醋，当然是不存在的。

林祖辉点点头，说道：“那好，待我们和各家财团签署协议后，再和你签署具体协议。对了，我打算收购之后，就启动二期项目，特别是剩下的两座高楼，需要陆续进行建设了。”

更何况，内地官方也明白，林祖辉在内地投资规模巨大，仅新时代集团就有700亿左右；更不要说，小米科技、leit集团等公司的投资了。

其实，新时代集团在伦敦开发了好几个住宅项目，差不多提供了1300个住宅单元。而且，因为这几年伦敦房价上涨不错，这些项目都有很不错的回报率。

众人在金丝雀码头一边考察，一边交谈。

“感谢林先生的信任，我愿意继续管理这个项目！”里切曼毫不犹豫的说道。

要知道，金丝雀码头还可以兴建50万平方米的商业面积；与此同时，由于这一片确定了商业地位，其周边还有大量的土地，是金丝雀cbd的几十倍之大，可以开发住宅公寓、商业楼宇等。

看着已经走上正轨的金丝雀码头，林祖辉更加坚定全资收购的想法，当然，金丝雀码头依旧会上市，否则如何后续的扩张。

莫里斯连忙说道：“英方表示有条件考虑租赁给我们，租期为25年，具体条件有.”

莫里斯认真的说道：“好的，荷兰鹿特丹港口问题不大。至于韩国、南美的港口，受亚洲金融危机的影响，也都是很好的机会。考虑到一些因素，如果能先控股也可以，后期再考虑全面持股。”

而旗、汇丰银行也是金丝雀码头的承租大户，当然他们的租金很低、租期也高达10年；因为引进这样的金融巨头，金丝雀码头的‘欧洲华尔街’名头才时名副其实。

新时代集团和旗、汇丰等财团达成协议，以总价135亿港币的价格，拿下他们手中的金丝雀码头股权。这些财团投资这个项目，年回报率16%左右，显然是非常划算的。他们本身不是地产商，也不会一直持有金丝雀集团股份，所以才想通过上市套现。

林祖辉满意的说道：“不错，时代航运是以海运为核心中核心，港流和物流又是辅助效果。海运方面，又涉及到航线渠道，所以又得采用收购的方式。与此同时，亚洲金融风暴的影响会持续影响海运行情，我预测1999~2001年是世界航运低谷，如果我们在这段时间打造一支庞大的船队，航运价格一旦上涨，我们将跻身世界前十的海运巨头。”

众人听得豪迈不已，世界上的航运巨头那个不是几十年上百年的发展，但自家老板几年就像打造一个航运巨头，显然实属异类。

当然了，新时代集团有这个实力。

此次收购泰晤士港，多多少少和林祖辉的影响力有关。

(本章完)