第1879章 历史时刻5（2/2）

最为典型例子就是遍布东德的卫星牌小汽车。这款因1957年苏联卫星上天而得名的小汽车最初并不落后于时代。排量虽然小得可怜，但车也小呀。可是，这款车除了几处微调之外，自问世之后一造便是30年；使得老司机们对其怨声载道。

对于老司机们的抱怨，生产卫星牌汽车的萨克森灵汽车厂根本就不在乎。因为一车难求，欲购车的东德工人通常要排十年队才能如愿以偿。

可这些企业底子还在，并且创始人家族还有后代在工厂上班。如果让他们从新掌权，加之又有黑云银行提供贷款；所有难题都将迎刃而解。

眼前这小子并不贪，当然这么说不是很准确；更多是想增加印象分，同时为收购大型企业提供必要支持。

二战结束后，德国分裂，经过战后四十多年发展；西德经济迅速发展，出现很多大型跨国企业。比较著名的有奔驰集团，西门子公司，大众集团，博世公司，拜耳公司戴姆勒公司；这些跨国企业是在美国和西方援助下发展起来的，而东德二战后没出现一家大型跨国企业。

在包首富看来，东德很多企业还是可圈可点；至少蔡司就很有实力，否则也不会合作这么长时间。

包子轩想了一下说道：“既然总统阁下已经作出选择，香江商人也不会让您失望。想让我们如何配合，都没有问题。”

“加上德国优秀的技术工人，收购到手绝对不会吃亏。”

曼弗雷德-格拉赫想了一下说道：“包先生才是真心帮助东德的企业家，我代表全体国民向您表示感谢。”

在合并之前；计划经济固有的短缺经济特性，还能让东德的消费者们饥不择食。以至于单款产品常常几十年遇不到竞争对手，生产企业也就难有动力去维护品牌，改进产品。

西德隐形冠军企业平均年营业额超过1亿美元，平均员工数量约为2000人；ceo任职时间大多在20年以上，产品领导世界市场超过20年；65%是家族企业，企业平均寿命为66岁；其中有38%的企业拥有百年历史。

“长期处于对立，使得两德关系并没有想象中那么和谐；即便合并之后，也需要一个适应过程。加上只交给西德一家，趁机压价，或者提出一些过分要求；对东德民众来讲，极为不利。”

据统计；全球大约有2000多家隐形冠军企业，其中西德就超过1000家；占总数一半，并且遍布各行各业。

“另外黑云集团的待遇，更是让所有人为之羡慕；又在东德深耕多年，相信民众不会有任何抵触情绪。”

实际上，西德经济命脉更大程度上依赖于上百万家中小型企业。不管是就业人数、学徒生数量，还是出口比例；它们都不逊色于大型跨国企业。

前世有一定市场竞争力的东德品牌，几乎都逃不过被西德公司收购的命运。

东德经济中坚力量人民企业是一种大型联合国企；是苏军占领当局没收了大量容克资产和苏占区土地改革的成果。每一个这样的大型联合企业都有自己的建筑部门、运输部门等等。

德国最有名的光学器材公司蔡司，二战后在铁幕两侧分别分化出西德的卡尔-蔡司股份有限公司和东德的卡尔-蔡司-耶拿人民企业。

西德有很多隐形冠军企业，东德当然也有；只不过那是没有分裂之前。

听到这里，包子轩很是震惊；东德在小也是一个国家，并且还是发达国家。此刻曼弗雷德-格拉赫意思已然非常明确，给他们两个月时间进行收购；属于独门生意。

如此优厚条件，让人感觉都有些假；非常不真实。

好在包首富反应比较快，直接说道：“感谢总统阁下的信任，我在这里也表明一个态度；资金方面不会让东德民众吃亏；收购到手的公司，不会轻易开除任何一名工人；并保证工资、福利、待遇不会比香江员工差！”

“另外会对企业进行现代化改造，积极扩展海外市场。”

(本章完)