第43章 ：今天是属於后者的（1/2）

盖坦兴奋的声音从tr中传来：

“p10，顾！”

“p10！”

“非常非常棒的车辆管理，真的非常棒！”

顾宇握著方向盘，长长的呼出一口气：“大家做得都很棒！。”

盖坦笑道：“是你把它带回来了。”

也就在两人说话的这几秒钟，阿尔本驾驶著23號fw44也衝过了终点线。

名次，p13。

但是威廉士仓库內，没有人把这个p13当作是失败。

因为这不是靠罚时捡来的名次，也不是靠最后混乱抬上来的名次，是阿尔本在用一套硬胎几乎完成跑完正常比赛下拿到的名次，把23號车从末尾带回到了积分区的边缘。

赛后，威廉士车库內没有像沙特那样发出爆炸般的欢呼，这一次他们掌声更为可克制，声音却也更长。

国內的直播间中，弹幕没有像沙特p8那样惊呼，但也数量也更为密集。

【p10！连续两站拿分！】

【这个p10是真的难。】

【阿尔本的p13也很强，毕竟是从最后一名起步的。】

【威廉士真的是在改变！】

【虽然不是车变快了，但也不像以前那样周末只看得到绝望了。】

顾宇把车开回车检区后，摘下头盔，连续58圈的比赛让他头髮早已湿透。

阿尔本从一旁走了过来，抬起拳头。

“一个积分。”

顾宇跟他碰了一下：“差一点两个”

阿尔本笑了笑：“下次会是两个。”

不远处，各大媒体的记者已经扛著长短炮纷纷围了过来。

如果说沙特那一站的p8，就像是把一块石头砸进了围场的水面，让围场里包含媒体、车迷、车队、赞助商在內的所有人都听见了响声，也都看见了水花。

可澳大利亚不同，p10，1个积分而已，如果只看数字，它远远没有沙特p8耀眼，沙特是4分，澳大利亚却是1分。

沙特的成绩是所有中游车队都需要认真看一眼的对待，澳大利亚则只是积分区边缘的一次擦线，但真正懂这场比赛的人，都没有把这个p10看轻，因为沙特有太多可以被拿来解释或者说狡辩的东西。

街道赛、安全车窗口、退赛、drs火车、墙边防守，所有这些条件加在一起，足够让怀疑者说一句：“那只是特殊情况。”

可澳大利亚不给他们这个藉口，阿尔伯特公园不是吉达，在这里没有那么多墙，没有那么强的街道赛压迫感，也没有一列能让慢车反覆借力的drs火车，顾宇並不是靠复製上一站的方式拿到了这个积分。

顾宇从p13发车，起步阶段避开內线混乱，用中性胎活过第一段，用压力一点点逼掉周冠宇，又在硬胎阶段靠三號弯出口和四號弯入口的连续节奏拿下马格努森。

到了最后十几圈，顾宇也没有靠队友挡车、没有靠额外罚时、没有靠別人把积分让出来，只是把一台不够快的fw44，一圈一圈带回了p10。

这才是最让人安静的地方。

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威廉士车库门口，卡皮托看著这群比赛结束后偶仍旧还在拉著数据的工程师们，並没有打扰。

澳大利亚p10，对外界来说或许只是一个小结果。