24 落幕与新生（1/2）

李红兵哼著小曲离开后，大家也都散开了。姜驛对亚洲电力及时交货给予了肯定，佟超诚实道：“主要是我们有现货，如果真的从零开始，至少要半个月才能交付。”

姜驛问道：“市场上应该有很多现货吗？”

市场上並没有多少现货，甚至可以说基本都是有订单才会有生產，亚洲电力能凑出两台现货也费了不少功夫，再要求同样的交货时间就做不到了。

佟超判断姜驛在考虑后续採购的交货周期，连忙摇头解释道：“不不不，没有现货，我们库里恰好备有两套部件存货，所以才能快速响应。”

“我看其他投標单位投標文件也能满足招標要求，如果现货稀少，他们怎么敢承诺？”

“实不相瞒，他们就算中標了，也得找我们拿货。”佟超有些尷尬地回答道，却掩饰不住眼中的得意。

参与单位比预期多一倍不止，姜驛当时已经隱隱猜到了。招投標看似公正，实则有很多猫腻，这只是冰山一角，姜驛也有很多好奇的地方，以后再慢慢了解吧。

姜驛最终拒绝了晚餐邀请，李红兵顺口一说，自己可不能当真了。佟超开车顺道將姜驛送到绿能公司楼下，便彼此分开了。

回到公司办公室时，姜驛见李红兵办公室门开著，远远地瞅了一眼，李红兵正好看过来，对姜驛点了点头。

冯国强也没有下班，姜驛手头有几项冯国强交代的工作，就去匯报进展。

其中一项是海城新能源汽车推广整体方案编写，本周初的时候將初稿提交给工信局，等待对方答覆。冯国强非常重视海城的潜在需求，叮嘱姜驛每周至少与对方沟通一次，了解进度和变化，需要出差儘管提，费用上公司会鼎力支持。

姜驛又匯报了体育中心场站发电机安装进度，冯国强听完后很高兴，因为试点运营的车辆包含了二十辆计程车，有了专用充电场所，不用与公交共用充电资源，更有利於公交调度。

在听到开出第一张私人充电卡並顺利完成首单后，冯国强更是开心得合不拢嘴，赞道：“这老李，关键时刻没有掉链子！”

匯报完毕后，冯国强决定交给姜驛一项新任务。

运营部经过前几次风波，员工有些消沉，冯国强亲自抓了一两周，整体精神面貌焕然一新。试运营的车辆已经確定將於周日投放，一星期后举行正式投放仪式。其间预留了一周的缓衝期，是为了公交公司、绿能公司、主机厂之间业务磨合，確保投放仪式后的运营不出大乱子。

姜驛的新任务就是在这一周內代替冯国强常驻场站，收集运营中遇到的问题。对於小的问题，冯国强给了姜驛处理权，大的问题则要立即上报由冯国强亲自决定。

这是直接与客户打交道的机会，姜驛做好了迎接任何困难的准备，务必要让试运营圆满成功。

周日下午，100辆崭新的新能源公交车从亚洲龙、迪沃公司出发，这些公交车中，有40辆迪沃牌纯电动公交和60辆亚洲龙牌混合动力公交，它们分头朝银湖、香村等五座公交总站驶去。

公交总站的车队长早已严阵以待，等待著这些肩负国家能源新使命的“伙伴”到来。

绿能公司的站长、充电工们穿戴整齐，將充电桩和充电位打扫得乾乾净净，用最好的精神面貌迎接首批正式用户。