第二十九章 长达20年的奴隶计划，铁路建设（1/2）

“先生，我都想好了，这是一项浩大的工程，我们完全可以持续进行。”

“持续进行？”

明明在场的每一个人都是帝国重臣，其中不乏在葡萄牙的科英布拉、里斯本两所大学进修过的人才。

可今日听著维克托的话，他们总觉得有些跟不上这位殿下的思路。

“二十年时间，我想用二十年时间，政府每年购买一些黑奴，用他们进行开荒、修建铁路等事务。”

十年时间，以黑奴的人数，哪怕不再增长人数，以当前人口来看，政府每年也需要採购至少10万黑奴。

这可不是一个小数目，卡瓦略觉得自己有必要问清楚。

“那一个黑奴定价多少钱呢？”

“一个黑奴使用周期最多10年，而一个移民过来，按照移民政策，可以为农场主进行3年义务劳动，那就定价150米雷斯。”

政府不可能以一个黑奴1000米雷斯的价格赎买，那巴西帝国举债购买都付不起那庞大数额。

即使眼下，定价150米雷斯，足够庄主们引进3个移民来替代黑奴有效期，以此安抚住庄园主。

每年政府也需要支出1500万米雷斯，这个价格依然不现实，巴西帝国財政支出才3500万米雷斯，巴西帝国怎么可能付得起这个价格。

这是很简单的一套算术题，底下的大臣同样清楚这一点，他们相信这位聪慧的殿下一定明白巴西帝国付不起这个钱。

因此，所有人都在等待维克托的后续，他们想要知道维克托还有什么想法。

“各位，大家应该意识到铁路建设对货物运输有多便利了吧。”

巴西第一条铁路落地，在座的基本都去体验过或者听说过，眾人对铁路的便利性和暴利性是毋庸置疑的点点头。

“我想出售每段铁路的运营权和地皮，可以用黑奴进行抵帐。”

维克托早就想好了，英国投资的里约-佩德罗波利斯的铁路，以英国佬的习性，这条铁路不赚暴利压根不可能投资。

所有人都是逐利的，巴西的贵族和庄园主，只是因为眼下咖啡、甘蔗更挣钱，所以扎堆再这行业里面。

现在，维克托愿意拿出铁路这个蛋糕，分享给各个大庄园主。只要大庄园主们联合吃下这些蛋糕，那剩下的一些小庄园主的黑奴，政府赎买起来也就不再那么费劲了。

当然，维克托不希望所有贵族、庄园主都为资本家行列，拥护皇室的力量终究要靠贵族、庄园主来，以资本家的本质，皇室是靠不住的。

“殿下，我想这个事情我们需要好好商量一下。”

“当然，这也只是我的一个想法。”

维克托乐呵呵的摆摆手，他当然清楚这种计划不是一朝一夕可以落地的。这其中牵扯的因素很多，甚至还有关於自己大洋彼岸的父亲，是否同意这个因素在里面。

不过维克托不想错过这么好的机会，宜早不宜迟，如果像歷史上那样，等到后面因战爭影响，而匆忙的进行一刀切的奴隶解放改革。

那对皇室统治衝击就太大了，不如趁著现在两党对皇室的忠诚度都算得上可靠的时候，缓缓施行奴隶制改革。