第78章 船只定型（2/2）

但林昊根本没有没这条件，他哪有这么多懂用西式帆的水手啊，那就只能用这种简单易学的纵帆船了。

即使有现成的水手，以东洛岛这破条件，也造不出来，所以还是简单实用的纵帆船最適合自己。

在林昊的规划中，自己近十年的触角，最北最多到库页岛，最南最多到澳洲，这都是完全不需要这种繁琐全帆大帆船的。

等到林昊需要的时候，那估计是和欧洲人抢美洲了，那还早得很。

確定能造之后，林昊快速地和郭开確定了第一艘船的大小。

经过详细討论，林昊决定第一艘船放小一点，初步定下约两百料的大小。

后世建造船只的大小都是按照总排水量的吨位进行计算的，但在这个时代，中国的造船工匠，是按照料为单位。

明代的“料”本质是船只载货净容积单位，一料等於一斛（约 3立方尺），理论上可装载一石粮米（约 120斤），但因船型、货物密度不同，料与吨位的换算无绝对標准，根据林昊自己的推算，一料大致相当於0.3~0.4吨。

大明千料大福船大致相当於300吨左右的排水量，和欧洲那些中型武装商船大小基本一致。

林昊目前麾下的船，那三艘大的基本上是五百料左右，大致是一百五十多吨的样子。

而小一些的鸟船和赶繒船，不过二百多料，不到一百吨。

这次建造的单桅纵帆船定位两百料，实际上对应排水量应该是60吨左右。

但按照林昊的估计，这艘船其战力要超过自己手上最大的那艘福船。

林昊设计的这种单桅纵帆船虽然体量不大，甲板也只有两层，但是却拥有很强的实用性。

虽然建造技术也不是很难，但用料极为扎实，船体强度很高，能承受较大的火炮后坐力。

按照二百料的船进行建造，船体长度大概是十七米，宽度略小於四米，由於中层甲板是从船头直通船尾的平直甲板，这使得能布置的火炮数量比福船实际上更高。

在船舷两侧，预计都可以布置四门六磅炮，而在船头与船尾结构坚固之处，还可分別部署两门十二磅炮。总计可达十门火炮的配置，使这型帆船拥有了远超其体型的火力。

这种火力再配合其极佳的速度和逆风性能，即使是洋人的大夹板船，胆子够大的话，也能去摸一摸屁股。

而一旦新船通过测试，那么立马可以放大比例，甚至加一根桅杆造更大的船只。

比如將船放大到四百料，同时增加一根桅杆成为双桅纵帆船，其长度將达到22米，宽度达到四米五，中层甲板放置十二磅炮，上层露天甲板可以放置六磅炮。总火炮数量將达到二十门以上，將对这个时代大明所有战船形成火力碾压。

“郭先生需要多久將这个模型造出来，之后需要多久完成船只建造。”確定好船只细节后，林昊朝郭开问道。

“模型好说，今天我熬夜一宿，明天早上就能出。就是这船的话，现在人手和材料严重不足。”郭开忧心忡忡地道。