第116章 意义非凡的CA10B，新钱途来了（2/2）

再加上这个年代交通不便，让人大规模地去推销翻新车，肯定是不现实的。

不过马建成的提醒也很有道理。

所以回到店里之后，江辉把情况跟范伟民和李世贵说了一下。

让他们有机会跟家里说一下，看看能不能帮忙留意一下这方面的动静。

不管是可口可乐还是建国饭店，那边基本上都不跟首都周边小乡镇的集体企业有什么交集。

但是他们认识的司机里头，肯定有不少人跟这些单位有交集的。

特別是范成田，他的司机朋友里头，肯定有一些人是给集体企业跑过私活的。

这些人手中掌握的资源，看起来没有什么用。

但却很可能有【小江修车】修车这边想要的客户。

对此，范伟民和李世贵自然很是积极。

而江辉这边也开始考虑收购解放ca10系列的卡车。

虽然现在东风eq140以更好的性能把解放ca10c系列的风头给压下去了。

但是这车毕竟才出来几年时间，很少有车能够达到报废的標准。

真的要报废，还是要从解放ca10b上著手。

解放ca10b在1981年已经正式停產，之前的计划內划拨价格是22，000元。

升级成为ca10c之后，计划內划拨价格稍微上涨了一点，到了23500元。

这个价格跟东风eq140是一模一样的。

但是性能和各方面的数据表现都不如东风eq140，难怪后面一汽解放的日子会难过。

而对於江辉来说，这其实是一个好事。

eq140的性能很好，越发衬托出ca10b的维修价值没那么高。

特別是要大修，费用比较高的情况下，不如直接报废后换成东风eq140。

怀著这种想法的单位，绝对是有一些的。

所以很快的，【小江修车】这边就顺利的从范伟民的舅舅那个门市部里头，搞到了一辆解放ca10b。

虽然报废车全部都是按照废旧金属的价格来回收，但是卡车的重量肯定比bj212要重。

相应的，江辉这边的收购价格也多花了几百块。

不过羊毛出在羊身上，最终这种翻新卡车，江辉准备定价6000元。

他要確保每一辆翻新的车，至少能挣1000元以上。

车况好一些的情况下，要能挣2000元以上。

这样子才能让【小江修车】快速的发展壮大。

毕竟要搞翻新车，也还是有不少隱性成本的。

各种送礼，不要钱的吗？

政策风险，也是要靠丰厚的利润来对冲才行。

“小江，我清点一下哈。”

“缸体、气缸盖、活塞、活塞环、活塞销、连杆瓦、曲轴瓦————”

“还有离合器片、离合器压盘、分离轴承————”

“都是解放ca10b的原厂件，质量不需要担心。

“总共的价格是2234元，你这也算是下了大本钱了啊。”

买回来了解放ca10b，翻新的备件肯定还是要从外面购买。

好在这门生意目前能够做的人不多。

像是北汽修理厂这些单位，其实也有实力去做。

但是人家是国企，做好分內的事情就行了。

压根不会做这种不可控的多余事情。

至於其他个体户，普遍不具备江辉这种全车翻新的能力。

所以短时间內，这种报废车翻新的生意，只有【小江修车】店能做。

“门头沟那边有一家集体企业跟我们对接上了。”

“只要能够把ca10b给翻新到他们满意的状態，这单生意就成了。”

“这是我们店第一辆翻新的卡车，我肯定得下点大本钱。”

江辉笑著跟赵雅茹閒聊著。

两个人现在已经很是熟悉。

“你这个態度很好，翻新车是基於报废车来翻新的。”

“肯定是要把状態维修到最好才行，有些零件不更换，基本上是没有办法继续使用的。”

对於江辉大手笔的来门市部购买零件，赵雅茹绝对是欢迎的。

这是好事啊。

如今【小江修车】店已经是他们门市部最大的单一客户了。

伴隨著翻新车业务的增加，估计以后购买备件的金额还会不断地增加。

“是啊，车的安全，人命关天。”

“我们店翻新的车，肯定都是要確保没有任何质量问题。”

“要不然保修期间就出现各种问题，我们自己也吃不消啊。”

“哪怕是出了保修期，不断出故障也会浪费我们的时间。”

江辉现在对所有购买自家店翻新车的客户都提供三个月保修时间。

出了保修时间之后，也只收零件成本，不收手工费。

当然了，这个零件成本肯定也是有讲究的。

自己十块钱买回来的零件，按照二十块来销售，这也是很正常的吧？

总不能真的指望店里面免费维修吧？

真要是一分钱不挣，客户也不见得放心啊。

人家还担心你会不会隨便糊弄一下呢。