第167章 167章（1/2）

地下实验室指挥中心，江辰独自观看了那段视频。

屏幕上，那台结构紧凑、泛著金属冷光的机器在台架上平稳运行，仪錶盘上跳动的数字和曲线流畅得令人心醉。

他听著那透过麦克风传来的、低沉而富有韵律的轰鸣，这声音不同於任何现有的柴油机的笨重咆哮或燃气轮机的尖锐嘶鸣，它更浑厚，更稳定，充满了內敛的力量感。

他关闭视频，沉默了片刻。

然后，他接通了与实验室的绝密专线。

“魏工，辛苦了。”江辰的声音平稳，听不出太多波澜，“数据我看了，很好。比我们预想的，还要好。”

屏幕那头的魏工，眼圈还是红的，闻言只是重重地点头，说不出话。

“接下来，分两步走。”江辰快速下达指令，

“第一，立即对现有验证机进行分解检测，全面评估关键部件（特別是涡轮叶片和燃烧室）的实机状態与寿命数据，形成详细的评估报告。

第二，以现有验证机为基础，启动『龙渊-i型』工程样机的设计。

目標：功率定在8000千瓦，优化结构与控制系统，提升可维护性，目標是在十八个月內，造出可以实际带载运行、满足严苛环境测试的工程样机。”

他顿了顿，语气中多了一丝深意：

“应用方向，优先考虑特动力、高原高寒地区分布式电站、以及重型特种车辆。

这几个领域，对动力的功率密度、环境適应性和燃料多样性要求极高，正是我们这种技术路线的用武之地。

初步的技术和潜在应用分析，可以开始准备了，但注意保密层级。”

“是！江总！”魏工的声音终於恢復了力量，带著压抑不住的激动。

燃气轮机最开始是飞机上使用的，后来经过各种牛人的改装，天上的飞机，地下的坦克都有燃气轮机的影子。

其实咱们国內早期也研究出这样的燃气轮机了，这种项目已经持续了几十年，直到最近几年才有结果。

比如早期的六爷，首飞寿命只有几十个小时，不过由於江辰提供的资料技术，现在可不好说！

飞机研发第几代都不確定了，以国家的军工產业，八爷，九爷可能都出了，说不定歼10都有了。

当然，现在只是江辰的猜想，不过早期陆地的燃气轮机是由直升飞机使用的涡轴发动机发展改型而来。

至於这位魏工，在没有江辰技术支持的下能够自己研发出，燃气轮机能力確实不俗。

看样子使用寿命还不短，魏工恰恰有突破燃气轮机的核心技术，那就是材料，江辰带来了很多苏联发动机的冶金材料技术。

使燃气轮机的叶片可以承受的温度达到了1200度，这个温度已经远超此时的涡喷发动机的温度，像此时窝喷7涡轮前温度台突破900c。

江辰没想到无意识保留的火种能，產出这么大的价值，远远超过自己的预期。

当的柴油燃气轮机在实验室发出工业心臟般的轰鸣，当“明镜”的完美玻璃在无尘室中凝结出物质的光华，当“天工锐造”的供应链攻防战在市场硝烟中鏖战正酣。

在这一切或喧囂、或紧张的技术浪潮之下，江辰最深邃、也最孤独的探索！

正在地表最深处、一个代號“零號深层”的绝密空间內，悄然接近一个物理学的圣杯——可控核聚变的小型化曙光。

这个被称为“烛阴”的计划，其最初的火花，確实源自那批从苏联获得的、混杂在无数常规技术资料中的一份语焉不详的“特种载具核反应堆设想”。

那份文件没有详细图纸，没有具体参数，只有一些大胆到近乎科幻的理论推演和公式片段，描绘了一种不同於主流托卡马克或雷射惯性约束的、追求极高功率密度与紧凑结构的聚变途径。

在乌克兰的混乱中，它被归入了“不切实际的远期设想”档案袋，最终落到了江辰手里。

起初，江辰也只是將其视为一份反映苏联科学家狂野想像力的技术文献。