第186章 自己动手测一轮（1/2）

发布会结束，接下来是试驾环节。

说实话，高三辰对这类车一点兴趣都没有，本不想上车，可博瑞坚持要亲自试试，还非得全程录像。

目的就是拍下高三辰当场揭穿“固態电池骗局”的全过程。

这视频是要登上btc国际新闻的，一旦播出，秦帆科技的脸就得被踩进泥里。

所以不能有任何闪失。

为了万无一失，博瑞甚至特意申请破例，让摄影师一起上车，打破原本三人限两人的规定。

於是高三辰一脸不屑地坐进了副驾。

博瑞自告奋勇当司机。

车子刚发动，高三辰就愣住了。

他瞥了眼中控屏——电量95%，可显示续航居然有105公里？

他当场就想笑：这標得也太离谱了吧，简直当人傻。

按他的经验，这种数据至少虚標一半以上。

也就是说，跑10公里，表显要掉20公里。

他们问过工作人员，这条封闭测试道一圈约20公里，照理说每圈该掉40公里左右。

在安全员指引下，博瑞开始一圈圈跑。

第一圈刚完，高三辰立刻看表显，结果整个人傻了。

续航只少了十几公里，连二十都不到！

什么情况？系统出错了？

他又让博瑞继续跑。

到第五圈时，高三辰坐不住了。

累计掉电还不到90公里，比预估少了整整一半！

他立马叫停，换自己来开。

作为电池领域的专家，他开电动车也不含糊，一脚油门到底。

接连几圈猛踩，结果续航依旧掉得极慢。

他们实际跑了十二三圈，可每圈平均只掉不到20公里，偶尔波动还更小，甚至有几次掉得比前一圈还少。

高三辰心里那套理论，正在一点点崩塌。

就算赛瑞斯这车没用上固態电池，它那块动力单元也强得离谱，性能甩开普通三元鋰好几条街。

不过到底有多狠，总得把电彻底跑光才说得准。

可试驾时间就那么点，一圈接一圈地开，人都快顛散架了。

高三辰和博瑞早就扛不住了，实在没法继续折腾下去。

只能先收工。

眼下高三辰决定给根號九绝对值星化学那边的负责人通个气，提醒他们留意一下这款新车。

根號九绝对值星化学在国內有办事处，归根號九绝对值星电子片区管。

电话一通，高三辰就把试驾赛瑞斯sf51的情况说了说，重点提了那车的电池怪得很，劲儿特別足。

高三辰：“没错，就是这么个情况。

表显续航直接飆到一千公里往上，而且开著的时候掉电还慢得不像话。

具体数据还得拉回来深度测一遍才行。”

高三辰：“快充没亲自试，但厂家宣传说是最快三十分钟搞定……嗯，听著是挺扯的。

最好咱们能搞到实车，自己动手测一轮。”