第46章 二八大槓试製成功！一（2/2）

他先是俯下身，用卡尺精准量出胎面花纹深度，高声报数：“一毫米整！刚好达到设计要求！”又用硬度计抵住胎壁，看了眼读数，又惊又喜：“邵氏硬度六十五，韧性和耐磨性刚好卡在最佳区间！”

最后他双手抱起一只轮胎，用力按压，鬆开手后，轮胎瞬间恢復原状，连一丝形变的痕跡都没有。

一番忙活下来，刘工直起腰，抹了把额头的汗，衝著秦放和赵厂长用力点头：“合格！所有数据都达標，胎面花纹的菱形分布均匀，胎壁厚度精准，硫化程度恰到好处，完全符合设计要求！”

赵厂长鬆了口气，笑得更开怀了：“我就说嘛，按秦厂长的法子来，准没错！光是脱硫那一步，我们就反覆调试了五遍参数，果然没白费功夫！”

消息传到自行车车间，整个车间都沸腾了。

工人们早就把各项准备工作做得妥妥帖帖，车架靠墙摆得整整齐齐，车圈、链条、脚踏板这些零件都按组装顺序分好类，连组装用的扳手、螺丝刀都擦得鋥亮，摆在工具台上，连扭矩扳手都提前校准好了数值。

下午两点，秦放让人通知了厂里的主要领导和各个科室的负责人，一起到自行车车间，见证这意义非凡的时刻。

组装工作由车间里最经验丰富的三位老师傅负责。

只见一位老师傅先拿起车架，稳稳地固定在专用夹具上，另一位师傅则拿起车轴，对准车架上的孔洞，手指轻轻一捻，车轴就精准穿入，再用扭矩扳手按预设数值拧紧螺帽，不多不少刚好二十五牛米。

接著，他们又依次装上了车圈、辐条，每一根辐条的张力都用张力计测过，调整得一模一样，確保车轮转动起来顺滑无杂音，径向跳动不超过零点三毫米。

车把、车座被精准地安装到位，车把的倾斜角度调至三十度，刚好符合人体工学；链条掛在齿轮上，调整好长度，鬆紧度適中，既不会掉链也不会卡顿；脚踏板也拧得严丝合缝，防滑纹朝上。

最后，两位师傅合力抬起车架，將轮胎稳稳地安装到车轴上，拧紧螺丝。

整个组装过程有条不紊，每一个步骤都细致入微，带著一股子老工人特有的严谨和精准。

车间里静悄悄的，所有人的目光都紧紧盯著那辆渐渐成型的自行车，连大气都不敢喘，只听得见扳手拧紧螺丝时的轻响，还有老师傅们偶尔的几句低声叮嘱。

半个多小时后，一辆乌黑鋥亮的二八大槓自行车，稳稳地停在了眾人面前。

车架笔直硬朗，锰钢材质在灯光下泛著冷冽的光泽；车圈银光闪闪，转动起来如满月般圆润；轮胎厚实饱满，菱形花纹深邃清晰，看著就结实耐用。

红绸带系在车把上，隨风轻轻飘动，添白了几分喜庆。