第120章 紧急避险条款（2/2）

作为银河霸主的人类帝国，运力永远是不够的，只要不被海盗劫掠，不遇到天文灾害，不捲入突发战事，一艘宪章商船，只需要三五十年的时间就能令船东收回本钱，剩下的全是净利润。

所以人类帝国稍微有点家族底蕴的贵族们，大部分都有著宪章船队船东的这一重身份。

有閒钱的时候弄几艘武装商船，总比吃喝赌来得实在不是，然而对斯科尔德的总督来说，事情並非如此。

银河那么大，帝国从来不缺乏矿业世界，斯科尔德除了地壳里的稀有矿藏，根本没有拿得出手的特色產品。

换句话说，要不是有这些稀有矿藏，斯科尔德本质上就是个蛮荒世界，还是个同时远离亚空间航道与现实宇宙主要航道的偏远蛮荒世界。

这就意味著贸易的不对等，意味著要么斯科尔德的总督甘心当一个隨时会被自己人坑的宪章商船队船东，要么就必须接受必须放空跑单边的高额成本负担。

所以秉持著可以买贵的不能买得贵这一思想，斯科尔德的歷代总督並不愿意当冤大头，根本不听次星区其他行星总督的安利，就是不入买船跑运输的坑。

甚至斯科尔德的总督们还发现，这么做是有好处的满载而来的宪章船队总不能放空回去吧，除了那些稀有矿藏，陶钢塑钢总得买点吧，金银铜铁锡，轻重稀土啥的，虽然其他星球的货更具成本优势，但是来都来了，对吧，总不能放空回去吧。

正因为跑斯科尔德航线的利润太低，所以帝国宪章船队三五年才来一次，与其他航线的繁忙景象相比，斯科尔德的总督虽然有钱，特別有钱，星球的星际贸易却长期处於三年不开张开张吃三年的状態。

要不然怎么说马达西奇活该能被战团长提拔看重呢，一般的阿斯塔特哪儿知道这其中的弯弯绕，又怎么会知晓宪章船队还存在著从古泰拉一直沿用到如今41k时代的紧急避险条款。

轨道空间站炸了，轨道天梯塔也被炸了，星球轨道上还有大量舰队交战后留下的战舰碎片，作为星球首府的一號巢都已经被混沌叛徒攻陷了，星球地表还有总数接近半个战团的阿斯塔特在混战，此时宪章商船队的带队舰长只要不是个刚入行的愣头青，都知道这种情况已经可以触发紧急避险条款了。

所以马达西奇派出两艘护卫舰去接应帝国宪章商船队，美其名日是护航，本质上就是押运。

想跑，没门！

只是与皇商性质的行商浪人不同，行商浪人的权力来源於帝皇与基因原体们，最次最次也是泰拉高领主议会。，除了某些自大远征时期就存在的行商浪人王朝，亦或是高领主养的看门狗，阿斯塔特战团得罪了也就得罪了，后果並不严重。

但是帝国宪章船队不同，宪章船队虽然没有行商浪人近乎无限的自由贸易与航行权力，却垄断了人类帝国最重要的两项特权。

贸易特权与货运特权。

与宪章船队打交道，一定要占理，一但不占理，被宪章船队的代言人抓住痛脚，哪怕是初创团也承担不起这种代价。

毕竟惹不起总躲得起，被帝国宪章船队全面拉黑的阿斯塔特战团，將不会再有任何一艘宪章商船替他们拉货。

偏偏人类帝国百分之九十的商船都隶属於帝国宪章船队。

马达西奇必须把事儿干漂亮，拿话堵住这些宪章商船船长们的嘴，才能合理徵调这支规模不小的商船队为其所用。

毕竟光是抽调这些武装商船上面的武装水手，也能组建起数支凡人军团。

有斯科尔德的pdf部队垫底，马达西奇对商船队的武装水手都充满了期待。