第653章 李柏的恐怖实力再现江湖（1/2）

今年的温格高状態確实不是很好。

虽然杀鱼佬今年年底才到29岁。

但这两年的摔车受伤有点多，让他的身体状態很难恢復到2022和2023年的水准。

不过，话又说回来，即便是状態不是太好，瘦死的骆驼依旧比马大！

温格高其实还是非常有可能在后半程发力，杀回到爭冠的队列之中。

去年重伤归来的温格高，不也一样拿到了环法第二名吗？

这是普通车迷对温格高的期待。

甚至换了其他的车队，他们也不会给予自家明星车手任何冷遇。

状態不好？

那就等你状態回暖。

车队给你足够的支持！

可是维斯玛车队不一样，他们是豪门，是最顶级的车队！

车队需要大量的冠军，来巩固自己的地位。

用更强的新人换掉旧人，那也是维斯玛的常规操作。

当年温格高崛起，维斯玛不是也迅速將他扶正，让他替代罗格利奇成为车队唯一的核心吗？

很难说维斯玛这个选择是错误的。

毕竟温格高用两年环法的冠军，以及无数的冠军荣誉回报了车队对他的信任。

温格高也同样是近五年（不算李柏出现这半年）以来，唯一一个能和阿联航空的超级天才波加查抗衡的顶级车手。

但也很难说维斯玛的选择是正確的。

因为罗格利奇依旧很厉害！

离开维斯玛，出走红牛博拉的罗格利奇，依旧能够斩获大环赛冠军。

罗格利奇让红牛博拉一跃成为了顶级车队！

而今年的维斯玛再次出现了新老交替的状况。

温格高状態看起来不太好，甚至受伤退赛。

乔根森却能接替他，替车队守住了总冠军。

很像当年温格高接替罗格利奇的剧情。

维斯玛也居然让这样的剧情再次上演了。

这个赛段，他们的表现就很明显。

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车队直接派出三名顶级车手组成的副將天团，想要支持乔根森拿赛段冠军。

当然，更主要的，还是让乔根森取得更多的总成绩优势，爭夺环法黄衫。

李柏跟上，也没有让维斯玛放弃他们的计划。

“李柏昨天看起来的状態不行，爭取把他甩开！”

“就算甩不掉，那也没有关係，只是李柏一个人跟著。”

“马泰奥（乔根森）追上排名，把属於自己的优势建立起来更重要！”

维斯玛的教练想要让乔根森跟波加查拉开距离呢！

比赛的进程也如他所愿，前半程突围集团建立起了接近5分钟的巨大优势。

不仅如此，乔根森也通过途中衝刺，拿下了宝贵的减秒。

这是维斯玛车队的目標之一。

不断地累积减秒，能够让乔根森缩短他和波加查，甚至和李柏的距离。

比赛进入到后半程之后，突围集团的领先优势就渐渐地缩水了一些。

这主要是因为主集团也在发力追赶。

不过，突围集团还是能稳住的。

因为李柏他们，还有英力士的c罗格里格斯他们並没有跟维斯玛玩心眼。

大家都清楚，要爭冠，就得齐心协力，把突围进行到底！

所以，三个车队的副將轮流领骑，让突围集团的阵容一直稳定地保持到了150多公里。