第620章 出乎意料的李柏表现（1/2）

第十五赛段，是第二周的最后一场比赛，也是环意赛事进入阿尔卑斯山脉的前奏。

同时，它也是整个环意赛事中，距离第二长的一个赛段！

全程214公里！

仅次於第六赛段的226公里。

如果这还不算什么，那么这个赛段的两座高山也会让人望而生畏！

要知道，第六赛段的226公里，也仅有一个二级坡、一个三级坡，全程爬升仅为2582米。

而第十五赛段坐拥两座一千米以上海拔的高山！

其中著名的蒙特格拉帕山峰海拔高达1609米！

它被分成了两段，第一段11.9公里，平均坡度6.9%。

剩下还有11公里左右，平均坡度也超过了5.7%。

蒙特格拉帕爬坡在以前可是被评为hc级別的。

之前的路线是18.1公里，平均8.1%的坡度。

而今年换了路线，爬坡积分点的分级也降为一级。

但实际难度也並不简单多少。

两段爬坡加起来，绝对是一种地狱级別的折磨！

这还没完！

因为一段长达二十多公里的下坡之后。

车手们回到了海拔不足两百多米的地方。

但也仅仅是稍微舒服一段时间。

很快他们又迎来多里峰的考验！

这个山峰有1100多米的海拔。

它的爬坡也是接近十七公里，平均5.3%的坡度。

爬上去之后，距离终点20公里处，还有一段1.5公里长、8.3%坡度的短陡坡！

而后一直到终点，都没有什么可以松松腿的下坡路。

车手们在不断的体力折磨之后，还要接受平路衝刺的考验......

纵览整个十五赛段，它这个214公里，总爬升接近4000米。

难度確实是比第六赛段翻了接近一个级別！

不过，对於媒体来说，他们还是比较热衷於拿这个赛段跟第六赛段进行对比。

倒不是说两个赛段的赛道设计有什么相似之处。

而是第六赛段，李柏拿了赛段冠军。

这个赛段，他还会“故技重施”，再拼上一场吗？

赛前，很多西方媒体都认为这个可能性很大！

毕竟从体力表现上来看，李柏很难在第三周维持住总成绩第一名的位置。

但他可以在第三周到来之前，衝击一下第六个赛段冠军啊！

波加查在去年的环意中也是拿了六个赛段冠军。

李柏拿不了总成绩冠军，可以在这方面，爭取跟波加查平起平坐嘛！

......

比赛开始之后，剧情似乎真的如同他们猜测的那样，李柏似乎真有拼一把的念头。

因为过了六十公里之后，李柏就加入了皮德科克、阿尤索等实力派车手们的突围集团。

上个赛段，李柏都拼得精疲力尽了，这个赛段他居然还能拼！

西方的解说员们惊嘆於李柏实力的同时，也纷纷分析起了李柏在这个赛段夺冠的概率。

“就目前来看，他夺冠的概率有点微弱。因为他启动得太早了！”

“我跟你的观点不同，李柏启动得早，有可能是想要消耗皮德科克。”

“后面他可以回到主集团，藉助罗格利奇等人的团队，將皮德科克追回来。”

“李柏的决胜点其实是在多里峰，我不能理解他为什么启动得这么早。”

“道理很简单，他要爭夺一级坡的爬坡积分。要不然，他的爬坡积分榜第一，就要阿尤索他们反超了！”