第34章 文化认同（1/2）

作为埃及的天降猛男，老而弥坚的阿里当然明白希腊的打算，已经腐朽的奥斯曼帝国已经不被他放在眼里，他更是將奥斯曼拥有的地盘视为囊中之物。

在阿里看来，希腊不过是一个无法左右自己命运的弱小国家，英国的傀儡而已，野心和实力完全不匹配，所以也不怎么看重希腊的表態。

他真正关心的是英国、法国、俄罗斯和奥地利等列强的態度，上一次的列强联合干涉才是他真正担心的，所以他一直试图寻找一个突破口。

只要能够得到四个国家中任何一家的支持，让这些国家无法达成一致，他就有信心摧毁奥斯曼帝国，取而代之，让埃及成为近东地区新的霸主。

目前来看，情况不容乐观，除了法国的態度有稍许曖昧之外，其他的几家列强都明確的拒绝了埃及的要求。

面对希腊代表的暗示，阿里没有任何的回应，甚至还毫不客气的说：

“希腊应该更加关注自己国內的事情，近东地区的国际事务不是希腊有资格参与的。”

得到了阿里傲慢的回答之后，奥托表面上显得有一些愤怒，但心里面其实毫无波澜，只是暗地里给埃及记下了一笔，之后就和萨诺斯首相商量和俄国的经济协议去了。

希腊的矿產资源贫乏，要完成工业化，必须要向国外进口矿產资源，从成本上来说，奥地利和俄罗斯是最佳选择。

奥地利和俄罗斯国內的矿產资源都不少，尤其是俄罗斯，仅仅是乌克兰地区，就有著极为丰富的矿產资源。

加上俄罗斯工业发展落后，矿產出口一直以来都在俄罗斯的对外贸易中占据重要的份额。

尤其是乌克兰地区距离黑海沿岸很近，挖出来的矿產可以直接在黑海沿岸装船，从黑海进入地中海和希腊交易，极为方便。

从1833年开始，希腊的五年计划实行，铁路就是关键的部分。

作为一个小国的希腊称得上地狭，人口也同样稀少，加上农业和正在兴起的工业吸纳了大量的劳动力，还真没有几个人愿意去当苦力修铁路的。

为了保证铁路计划的顺利完成，考虑到国內劳动力的缺乏，希腊不单將罪犯都送到工地当苦力，还从现在属於奥斯曼的巴尔干地区引入了数万劳工。

希腊境內的犯罪分子数量有限，都被奥托安排去煤矿挖煤还嫌不够，来自巴尔干各地区劳动力，就成为了希腊国內修建铁路公路的主力。

这个时代的铁路工程，放在后世就等於死亡工程，工伤意外再正常不过了。

现在的机械还没有大规模代替人力，搞建设基本上还是要依靠肩挑背扛，为了招募到足够的劳工，承包了工程的王室財团下属的公司，给劳工的待遇也算优厚。

在这些劳工辛勤的努力之下，第一条从纳夫普利翁到雅典的铁路，终於在1834年三月底完工了。

为此奥托特意去视察，同时也预定等铁路的第一次正式运行，就亲自乘坐火车前往雅典视察雅典城的重建进度。

同时为了感谢那些为了修建铁路辛勤的劳工，奥托还安排维斯特可以优先將他们的家人亲戚招募到农业公司在巴尔干地区的农场中。

现在农业公司套用了不同的马甲，在巴尔干地区建立了一座座的农场。

在这里干活，虽然还要参加『自卫民兵』训练，但在这里干活可比租其他地主的土地耕种划算多了。

所以许多巴尔干地区的农民都选择用脚投票，纷纷主动加入农业公司在各地的农场，以至於现在困扰农业公司最大的问题，反倒是管理人员的不足。