第411章 吴軾说他喜欢下雨（1/2）

第411章 吴軾说他喜欢下雨

sq2停表后，镜头对准了梅奔p房。

此时拉塞尔正在车组人员的帮助下拆卸方向盘和头枕。

托托面无表情地將双臂抱在胸前，冷漠看著屏幕上的数据。

最终止步sq2的车手是拉塞尔、马格努森、霍肯伯格、里卡多、斯托罗尔。

“经过sq2，人们对吴軾的期待已经被无形抬高，但在两节排位赛结束后进入雨地排位还是比较少见的情况，最终结果会如何还是充满悬念的。”

“嗯，可以看到车手们跟前两节排位赛一样，都迫不及待来到了快速通道里排队。”

“因为雨可能会越下越大，地面的湿滑程度还会提高，先出场的车手可能会有更多的优势。”

“我希望復刻2015年的马来西亚大奖赛，那是吴軾最经典的一场排位赛。”昊然小声补充了句。

在三位解说说话的同时，吴軾已经在维修区出口剎住了车辆。

他前面是勒克莱尔，身后是维斯塔潘。

雨滴不断落在头盔上，护目镜上有雨水滑过的尾跡和不愿意落下的细小水珠。

都换上了半雨胎的f1集中在一起等待赛道开放，虽然引擎还是怠速，可隆隆声和热气还是令人不舒服。

“雨水还会保持这种情况。”迈凯伦tr告诉皮亚赛道情况。

下午四点十一分，最前方的指示灯变成了绿色，限时8分钟的sq3起表了。

皮亚斯特里和勒克莱尔很快就冲了出去。

吴軾顿了下才跟上，没想到身后的维斯塔潘却一个加速跑到前面去了。

看来潘子还是相当自信的。

吴軾没有被影响，依旧在用自己的方式来进行这个“暖胎圈”。

他需要不断通过加减速去试探轮胎到底能够提供多少抓地力。

等到维斯塔潘留下的水雾略微飘散，吴軾的速度才提起来。

仅仅是1號弯的剎车，他立即就发现路面抓地力小得惊人！

光滑的沥青和雨水结合，就像是玻璃面和肥皂水结合一样。

轮胎上哪怕施加多一点儿力气，抓地力就会瞬间清零。

吴軾內心忽然多出了几分庆幸。

庆幸衝刺赛排位赛前最后调车时提高尾翼角度，略微增加下压力的同时也將前轮的束角內缩，提高了赛车的稳定性。

不然在这种情况下，赛车会非常难以驾驭。

从1—4组合弯出来，吴軾对当下的情况认知又深刻了几分。

他加速驶过直道，在6號弯前踩下剎车。

嗤呀！

橡胶和光滑水面摩擦的声音令他头皮发麻。

eb得关了，这么细微的抓地力变化很容易导致后轮打滑。

他在方向盘上调整了些数据后，余光刚刚好看到后视镜里。

只见一辆迈凯伦赛车滑出了白线。

是诺里斯。”

本以为大杀四方之后诺里斯在雨地的胆量会变小，可看打滑的样子，诺里斯还是很敢开的啊！

吴軾又开始给油，保持速度通过了7號弯。

因为这里和1—4號弯一样是有个向下的坡度的，所以他能够明显感觉到剎车时轮胎后方的积水会减少轮胎的抓地能力。

太滑了！

吴軾只有这一个感受，如果只是开车遛弯，这不算什么，可要比排位赛，这简直就是奔著赛车失控去的。

他敢断定，大部分车手都不会敢於去推极限。

换句话说，大部分车手压根不知道极限在哪，只能够感觉到赛车不受控。

嗡嗤！

7號弯进8號弯，他给了脚油门，尾部立即出现轻微滑动，他立即反打了下救车。

但哪怕如此，赛车也直到来到了白线边沿才被控制住。

而这时候，前方的水雾忽然偏离赛道，並且激起了一层灰雾。

砰！

撞击声响过后，雾气消散。

吴軾刚刚控制好赛车，就看到距离9號弯入弯处不远，勒克莱尔上墙了。

吴軾多嘴问了声乔纳森，才知道勒克莱尔刚刚在8號弯出来后给油多了。

16號法拉利的尾部出现甩动，整辆车打滑，480°旋转著滑出赛道。

经过砂石地的减速，最后撞上护栏才將赛车彻底停住！

得亏勒克莱尔刚刚的速度不快，上墙不狠，没有伤到前悬掛，不然他的sq3到这里也就结束了。

也幸亏上赛道的砂石地布局有所改变，不然勒克莱尔大概率將面临陷车。

但是，砂石对精密的底板依然会造成不小损失，导致底板气流出现紊乱，影响赛车的抓地力。

在雨天，任何一丁点儿的抓地力损失都是恐怖的。

勒克莱尔隨即在tr里让车队检查赛车有没有出现什么状况。

吴軾驶过勒克莱尔，同样也试著在8號弯出弯的地方开了脚油门。

果然又是甩尾。

他早有准备，所以这次仅仅是尾部晃动了下，59號法拉利就重新回到控制之中。

“我们看到地面现在真的很滑，所有车手都有救车的举动。”兵哥说道。

“汉密尔顿现在怎么还没出来？”昊然倒是奇怪的问道。

“半雨胎滑成这个样子，是不是要考虑上全雨胎？”兵哥又问道。

“全雨胎的预计圈速会慢很多，肯定还是需要先拿半雨胎试试情况。”飞哥说道。

sq3起表后2分钟过去，位於最前方的皮亚斯特里终於是要完成这个艰难的暖胎圈了。

只不过他並没有立即加速，而是保持稳定的过了16號弯后，才开始加速衝刺。

隨著进入飞驰圈状態，皮亚驾驶著迈凯伦全力输出，在大直道上带起大量的水雾。

而排在皮亚后面的维斯塔潘则在16號弯前慢速等了会。

直到皮亚跑得足够远，无法影响到他时，才开始加速冲向大直道。

吴軾也和维斯塔潘一样，在16號弯前等待。

“呼！”

头盔之下，吴軾重重喘息一口气。

即使对赛车、对路面有了相当充分的了解，可真正要开起来，內心的紧张还是无法拋开的。

毕竟地面的环境隨时在变化，很可能刚刚还行的油门输出，现在再过去就会打滑了。

这是冒著未知风险进行的飞驰，也是控车於毫釐的精细操作。

嗡吼！

16號弯出来，吴軾加速衝刺，赛车的速度很快提高起来。

半雨胎將雨水从后面排除，高高扬起，形成了一条跟隨在车尾的水龙。

大直道上转瞬即过，临近1號弯前，剎车制动！

嗤噌噌！

吴軾的脚步踩下又略微抬起，前轮要锁死的瞬间得以略微释放，保持抓地力后开始入弯。

进入弯中，吴軾的走线偏大，这是他刚刚试探到抓地力最好的地面。

嗡嗡！

引擎声闷闷，不能加速，挡位隨速度不断降低直到2挡。

1號弯进来之后，连著的就是2號弯。

从这里开始，整个弯道也是有向下的坡度。

吴軾总有种水流在推著他的感觉。

向下势能转化来的动能极大消耗了抓地力。

他认为需要加速了，因为现在时速仅仅83kph，太慢了。

但没到弯心位置，他是一点儿油门也不敢给啊！

速度进一步下降到75kph。

赛车也来到了2號弯右侧的路肩旁。

吴軾略微压上白线，却完全不敢碰红白路肩。

在这里，略微踩下油门，扭矩输出到后轮。

强大的力量直接让后轮抓地力瞬间消耗殆尽，车尾要出来的滑动让吴軾立即收了些油门。

不过这时候赛车已经衝到了3號弯前。

吴軾隨即略带剎车的同时，回到三挡。

等从3號“u”形弯出来，他才敢开始了加速。

原本这个速度二挡提速会更好，但过大的扭矩输出会导致后轮失控，而三挡提供的轮上扭矩依然足够。

他踩下了三分之二左右的油门，开始加速並渡过4號弯。

噌嗤！

然而哪怕如此小心翼翼，赛车依然在不断滑动。

吴軾通过两次快速反打让车身保持稳定后，贴在靠近左侧的道路慢慢扩大油门。

直至车头彻底对准了4號弯，他才尽情加速。

结果后轮扭矩上来后，赛车出现左右摇摆，几乎每隔零点几秒，他都要需要快速打动方向盘来进行救车。

就在这种无穷无尽的博弈和平衡之中，59號赛车提速冲向了6號弯。

伴隨速度提高，赛车下压力大幅度提高，5號假弯依然是全油门驶过。

但5號弯在这里是路面的顶点，一过这里，赛道再度变成了下坡。

吴軾几乎没有过多反应，很自然地就开始减速。

279kph的速度不断下滑，但却用了跟刚刚加速一样长的路段才將速度降低到7

0kph。

吴軾试探性的向右转进入6號弯。

结果赛车依然有著轻微的转向不足，这说明在这里赛车抓地力异常低下。

得亏他剎车剎得早，不然將根本无法入弯。

小心翼翼从6號弯出来，重新开始加速的时候，赛车又因为后轮两侧地面抓地力不平衡，出现甩动。

吴軾只能依靠灵敏的反应来不断打转方向盘来抵消这股甩动，並在如此不平衡和危险的情况下，连续加速。

镜头下，仿佛隨时都要失控的59號法拉利进入7號弯。

此时sq3已经只剩下了4分46秒。

在整个7、8號弯中，吴軾保持了不错的速度，因而有足够的下压力来对抗湿滑的路面。

重新来到勒克莱尔刚刚失控的地方，吴軾的操作就精明了很多。

不再急迫去加速，而是以维持更好的速度来驶过，换取宝贵的时间。

比赛剩余3分41秒时，最先飞驰的皮亚斯特里衝过终点线。

成绩2分02秒598。

这与干地上的1分36秒形成了巨大的反差。

不久后，维斯塔潘也衝过终点线，成绩2分02秒995。

但是刚刚他在6號弯超出赛道限制，所以这个单圈成绩是无效的。

维斯塔潘之后，吴軾也很快衝过衝过终点线，成绩2分00秒171，暂时成为了全场標杆。

“吴軾的这个成绩相当不错了。”飞哥说道。

“是的，暂时领先了第二名2秒多，在干地上这已经是个很恐怖的差距了。”

兵哥说道。

“等会儿隨著飞驰的赛车越来越多，赛道环境会有部分改善，速度应该还会更快，但哪怕如此，我也觉得吴軾这个速度很难超过了！”

昊然半场开香檳了，因为目前为止，吴軾的三段成绩都是最好的。

果然，吴軾身后的诺里斯过线，成绩2分03秒127。

紧接著是佩雷兹，成绩2分00秒455！

“哇噢！佩雷兹这也是雨战高手啊！”兵哥直接喊道。

昊然有些尷尬的笑了起来，因为隨著佩雷兹的成绩显现，是否说明等会让的最终圈速还会更快？

不久，阿隆索过线，圈速2分03秒581。

隨后，周冠宇过线，圈速2分07秒645。

紧接著是博塔斯，圈速2分01秒442，上升到全场第三！

此时全场仅有三人还没成绩，一个是被取消了成绩的维斯塔潘，另外一个是出场圈上墙的勒克莱尔。

最后就是汉密尔顿，他是全场最晚出赛道的，此时正在出场圈。

“我收回刚刚的话，额，现在看起来圈速还会提高一些，就是不知道极限在哪里了。”昊然忽然开口道。

“嗯，佩雷兹差吴軾点三秒，那么维斯塔潘第二个飞驰圈是很有可能超过吴軾的。”兵哥点头。

演播室的三人还是略有定力，但现场已经因为第一轮飞驰圈基本结束，而吴軾正位於榜首而开心了起来。

可也就是在这个时候，转播镜头给到了吴軾的视角。

只见他在9號弯的位置驶出了赛道限制。

慢放可以看到，他出来后赛车尾部出现了一个巨大的摆动。

“这是在连续进行飞驰圈吧？”兵哥问道。

“嗯，因为速度很慢，所以是不用进行冷却圈的。”飞哥点点头。

比赛依然在大雨中继续。