第228章 布局链霉素（1/2）

第228章 布局链霉素

此后数日，鲁路修暂时驻留在法兰克福，每天都在法本化学的招待所里好吃好喝。

仅仅两三天之后，虽然还没彻底搞定此行要解决的技术问题，但也已经拿出了一些解决问题的思想和努力方向。

法本化学的相关科学家和工程师们，也是对这位军方来下达任务的将军肃然起敬。

德玛尼亚装甲部队如今面临的装备冬季适用性问题，严格来说可以拆分为两部分：第一部分是柴油容易冻结，第二部分是其他引擎工作必须的液体辅料容易冻结，比如润滑油和引擎冷却液。

这些问题，在1916年初，原本都是没人去研究的。

那个年代也不讲究汽车在极端环境下的兼容使用。大冬天极寒状态下汽车打不着就坐马车好了，大家都把这视作正常现象，而非必须解决的问题。

但是对于穿越者而言，只要去过几次加油站，就知道后世的柴油有0号的，也有-10号的。稍微了解一点常识，就知道柴油要降低凝固点，主要是要减少其中的石蜡。

因为石蜡在柴油里的低温溶解率会急剧下降，温度稍微低一点，石蜡就析出了。

除了在炼油环节减少石蜡存留比例以外，还有一个应急的办法就是往柴油里掺杂一部分的煤油。

煤油混入柴油后，也是可以在柴油机内压燃的，只要煤油的比例别太高、主要成分依然是柴油就行。而煤油本身的凝固点在零下40度，用煤油混柴油，就可以把凝固点调节到0度到零下40度之间，柴油的比例越高越接近0度，煤油的比例越高越接近零下40度。

稍微掺杂两三成的煤油，就能让柴油在零下15度的环境下依然不凝固、析出。这在未来的波兰乃至露沙西部作战，已经能适应大多数环境了。如果还遇到零下20度以下的极端天气，那也只能放弃进攻了。

世上没有绝对防冻的办法，一个简单的技术手段能让防冻阈值下降十几二十度已经很不错了。

所以，“在炼化裂解石油的时候，进一步催化石蜡成分的裂解”这个思路，很快就被提报给了法本化学的相关研发部门。这个事儿需要好多年的努力，需要整个炼油工业工艺的提升，但将来真要是做成了，肯定是百利无害。不但能让柴油更好用，还能让石油原油炼出更高比例的汽油、煤油、柴油等高价值成分。

而眼下，他们就暂时靠“柴油掺煤油”来应急解决。

鲁路修仅仅点到即止的几句提醒，就起到了决定性的作用，让法本化学的工程师们少走了很多弯路。

而这些东西都是后世随便去几趟加油站、加油之前跟工作人员搭讪闲聊就能得到的解释——虽然后世的加油站工作人员和鲁路修说这些时，本意只是为了更好地推销、让消费者知道“更抗冻的柴油为什么该卖得贵”。

有了解决柴油易冻的技术思路后，下一个难关就是坦克润滑油和冷却液的防冻问题。这个时代还没有专业的冷却液，很多就是直接用水来冷却，而水是一到零度就立刻结冰的。

要想解决这个问题，思路自然是往冷却水里掺其他一些凝固点低于零度的成分，最好能拉低这种成分的水溶液的冰点。

鲁路修作为穿越者，当然知道后世最常用的冷却水防冻液就是乙二醇——据说地球位面的二战当中，很多ussr坦克兵在没有伏特加和酒精供应的时候，就有可能偷喝乙二醇的防冻液，因为觉得乙二醇和乙醇味道还算接近。至于乙二醇有没有轻微毒性，很多头铁之人就无所谓了。

不过，为了避免显得自己有备而来、有陷害罗登道夫将军之嫌，鲁路修还是没有一上来就报出“乙二醇”这个正确答案，而是先假装灵光一闪、举例了两个更容易想到的选项。

他建议法本化学的人可以试试往冷却水和润滑油里掺杂酒精，或者甘油。

酒精就是乙醇，甘油是丙三醇，都是最常见的醇类液体，先想到这两个选项就很合理。

最后法本化学的工程师们在短暂实验后，发现乙醇确实效果好，但是比较贵，而且需要添加的量比较大，天气热了又容易挥发损耗。

甘油的话，挥发性虽然差了，浪费较少，但降冰点效果不好。

最终，根据化学特性的推演，工程师们自然而然得出了“乙二醇”这个化学特性介于“乙醇”和“丙三醇”之间的物质，从此开始生产这种添加剂以让润滑油和冷却液别冻结。

前后不到一周，鲁路修就协助法本化学的人找到了初步解决方案，还指出了一条长期努力、提升石油炼化工艺的奋斗路线。

……

听说鲁路修将军帮着加速搞定了柴油防冻和坦克润滑油、冷却液防冻的问题后，

法本大老板弗里茨.哈伯也不由对鲁路修愈发另眼相看。

“鲁路修将军还真是见多识广，眼光锐利，法本化学能得到您的提点，实在是荣幸之至。”弗里茨哈伯由衷地这般感慨。

鲁路修：“大家都是为了帝国，只要有点子，我当然不会敝帚自珍，说出来抛砖引玉也好。我其实也没直接解决什么问题，最终都是贵公司的工程师们努力钻研，才得出了最终的技术方案。”