第285章 幸福和小確幸（1/2）

第285章 幸福和小確幸

高层的研发人员，其实很少有清閒的。

技术人员去学校讲课，的確可以增加一些收入。但是一方面会受工作的限制，不是特殊情况，领导不会让你拿著单位里的工资又去其他地方挣外快。

另外一方面，大家都忙著搞研究，只有研究出来了新的產品或者技术，才对自身有本质上的提升。

毕竟技术干部考核的主要项目就是技术成果，你说的天乱坠，但没有成果是没有用的。

江成作为汽车厂的总工程师去讲课，这在国內很难发生，其他单位技术部门的工程师都很忙的。

但偏偏江成就那样干了，自然很多学校欢迎，甚至得知他愿意讲课，不少学校主动邀请他。

不过江成挣点外快真是顺带的，虽然那些学校额外给的东西真的很丰盛。

另外就是去学校讲课，江成也发现了一些聪慧的好苗子。动了一下收学生的心思，不过並没有付出行动。因为苗子是不错，但是专业技术有些断层。

江成的技术目前在国內有点高了，就算是优秀的学生，也要教导好几年才能达到某一方有所成就。

不过江成也爱才，给了一些人可以上门拜访他的机会，这机会怎么用，那就看他们自己了。

江成讲课，很生动，专业水平更是不用说，连学校里的老师和一些教授听了都很有启发。其实江成说的很多构想，都可以成为一些学校研究的课题了，可行性很高的那种。

到了七月份，学校放暑假了，江成也消停了一阵子。

而在七月份，迷你汽车开始进入批量生產当中。

这几年，昌城汽车厂的產量一直不高，没有扩建厂房车间，也没怎么招工。但厂里的人员也没怎么清閒，厂里这几年一直在讲究规范生產，提高汽车的质量標准。

像车门和车身版块相连的缝隙，每一个零部件的位置，甚至一些並不影响质量的內饰都有了自己安装的一套標准，连螺丝要拧到什么程度合格都有要求。

不光是汽车组装，各种產品的生產都是如此。江成要做的是品牌，早期的时候可以允许某个比例的车辆出现故障。

现在的故障率也规定了不能高於某个百分点，厂里也定了一下奖罚制度。奖状加少量的物资，按照季度评定。

这个年代的人对於荣誉的追求比较高，奖状弄的精美一些，活动的难度高一些，能让很多人为了一个工厂的內部奖状去努力付出。

而现在昌城汽车厂生產迷你汽车，放低了很多要求，直接火力全开。一边製造，一边往魔都和广州两边进行运输。

这车辆適合上班族，也適合小家庭。並且八百美金不到的车子，就算车商挣一些，这迷你汽车因为价格低，用途还是很广的。

其他的不说，在改革后，要是能买到这样便宜的汽车。江成就用这样的车子开一家计程车公司都要挣发来。

在丧德彪那个国家，后世的时候都在用自行车接客挣钱，连三轮车都没有。

昌城汽车厂这样搞，上面肯定也是知道的。国內很少有人懂市场，但不代表没有。

江成搞这车的时候，也是造就报备了，否则上面也不会支持，让一些企业配合汽车厂的生產。

七百八十美元的出售价格，其实还是稍微有点利润。就算是没有，也算是把一些国產物资转换成外匯，光能转换成外匯这一项，哪怕没有利润上面也愿意支持。

昌城汽车厂火力全开的生產，真的很猛。几个月就生產了一万辆，这是在保持其他车辆產量不变的情况下额外生產出来的。

在九月的时候，江成带著人就去了广州，运输到魔都那边的车辆，只是为了方便在那边也同时出货。

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九月下旬，香江，九龙区，九龙4s汽车店。

“老板呀，其他店都有幸福卖，你这里怎么没有呢，我要幸福呀。”

“不是没有，是卖没了。兄弟，你去其他店问问吧。”

汽车点的老板笑著送走了来询问的顾客，其实他这边並没有出售『幸福』牌小汽车。不是他没有分到销售指標，而是被他弄到其他地方去卖了。

內地昌城汽车厂在九月初召集了车商开会，推出了一款『幸福牌』小汽车。这汽车体型小，但也不算特別小，因为后面两个位置坐进去也不拥挤，主要是这车没有后备箱，少后备箱这一节就显得小了。