第三百九十二章 要试点就选难度最高的（2/2）

这句专属於雾都计程车的传说。

別说无人驾驶了。

你就是有十年开车经验的老司机，去雾都內环跑一圈，那都要惊出一身冷汗。

王涛结巴了：

“任总啊……这个难度选的会不会太高了，在雾都投放大量无人计程车，效果真能行吗？？”

任易点点头：

“放心，现在我们风雷的后台算法，对於道路经验和常规驾驶经验，已经积累得够多了，现在反倒是缺乏在规则內擦边，以及与各种老司机斗智斗勇的数据积累……”

“而这么做也有一个好处，那就是一旦在雾都完成了最复杂路况的数据积累，那么在以后全国的大面积投放，也就都水到渠成了，根本不会引起当地民眾的牴触。”

“现在就看你们是想一开始面对问题，还是想以后大面积投放的时候，再接受接二连三的麻烦。”

说到底。

一个永远遵守交通规则的司机，不一定就是能够令人满意的司机。

因为规则是死的，而人是活的。

道路交通规则，给的发挥空间是非常大的，人与人、车与车之间的对抗，也是非常频繁的。

太过於循规蹈矩，那势必会牺牲自己的路权，大大降低通行效率，到时候反倒影响到无人计程车的正常运营。

所以真正合格的智驾系统，应该是再遵守规则的同时，也能在规则允许的范围之內，最大程度的保持通行。

如果不能做到这一点，等到道路上的无人驾驶计程车一多，迟早爆发大量问题。

提前解决问题，和后续大面积暴雷，这二者之问，明显在场的眾人是拎得清的。

王涛思考一番后说道：

“既然任总都这样说了，那我认为还是提前面对问题好，就按任总你的意思来，先投放雾都试试，看看民眾的反应如何。”

……

次日，萝卜快跑官网，以及其媒体帐號上，同时出现了萝卜快跑“无人出租”的相关信息。

网友们眾说纷紜，很快就把“萝卜快跑”相关的话题衝上了热搜。

“不会吧，萝卜快跑真的要推出无人出租了？当初还以为说著玩的呢！！”

“嘶……首站试点居然选择雾都，胆子真肥。”

“要知说雾都的交通状况可是出了名的乱，连公交车都能排水渠过弯。”

“呵呵，不知天高地厚，无人出租也敢来雾都跟我们的『黄色法拉利』抢饭吃？”

“来吧来吧，让我们雾都的司机好好上一课，让他们知道什么叫导航禁区！！”

“吹什么牛吊，雾都的交通是很复杂，但现在无人驾驶技术也不是吃乾饭的。”

“一堆喷子连文案都没看清楚，就开始在那里质疑，萝卜快跑的无人驾驶系统可是用的风雷的ads算法，知道风雷的含金量吗？？”

“就是，风雷现在可是国產新能源的扛把子，大漂亮官方制裁榜排名第一的企业，你们居然怀疑它的技术？？”

“呵呵，我承认风雷的智驾系统有点东西，但也別吹过头了，目前人工智慧领域还是大漂亮遥遥领先。”

“我国那些ai企业、科技公司，就没几个有实力的，全都是数据造假，就想上市割韭菜。”

“呵呵，看了几个短视频，就以为自己什么都懂一样，別出来秀你那感人的智商了。”

……