第19章 项目管理（2/2）

由於余航平时了大量的时间学习英语，目前他的英语水平已远远超过了前世，用不了多久，和老外熟练交流应该不是问题，所以他首先排除了英文。

掌握了英语后，90%的欧美国家都没有交流障碍了，前世余航接触的那些德意志，法兰西的老外们，说起英语来都6得很，交流起来毫无压力。

倒是目前暂居世界造船订单量前两名的霓虹国和棒子国，他们的母语和英语相差甚远，交流起来非常困难。

尤其是霓虹国，自我感觉良好的发音，让前世的余航每次都要飆几句脏话，才能缓解心中的鬱闷。

那就选这两个吧，余航有预感，將来一定能派上大用场……

【霓虹语激活！】

【棒子语激活！】

瞬间，大量的单词和语法涌入余航的脑海，他所看过的那些棒子剧和霓虹电影里的台词仿佛突然有了生命，变得清晰而深刻。

“这下可以和小霓虹对骂了！哈哈！”余航闷骚的內心燃起了无数念头，瞬间有了许多大胆的想法。

【系统提醒：还能选择一门外语，请儘快选择！超时便视为放弃……】

【10，9，8……】

“臥靠，赶紧的，不能浪费！”余航快速的拖动著语言选择面板，选中，確认，提交！

终於赶在截止前完成了选择，避免了浪费……

……

接下来，就要正式开始做项目准备了。

做船舶设计项目，除了任何工程都要有的进度管理人员，也就是项目经理外，还要针对不同专业分为三大模块——

首先便是船体部分，包括船舶的外型设计，內部结构，运动性能等等。通俗来讲，就是让船能够浮起来，稳得住，够结实又足够灵活，这是船舶设计的基础。

接著便是轮机部分，由船舶的动力系统，运输系统，生活系统等等组成。简而言之就是让船能动起来，同时又具备相应的功能，这是船舶的动力源泉。

最后是电气部分，负责船舶的供电系统，照明，通信及导航等关键设备，也就是保障电力供给，这是船舶的神经系统。

根据船舶的规模和复杂程度，这三者的人员需求会有不同，大型船舶需要更多的人员参与设计。

特別大型的项目，比如三大工业明珠那种，会需要成百上千人，才能完成设计任务。

但就算是很小的船舶，设计起来也需要四个人——船体两人，分管性能和结构；轮机电气各一人，这样才能保证设计的质量。

余航前世是船体出身，加上系统傍身，对於小项目，勉强可以以一抵四。

但江浩川不懂造船，只能靠他去和甲方沟通协调，这就有些分身乏术了……

“还是得招人啊……”余航无奈地嘆了口气。

正在他为人手不够而焦虑时，bb机忽然响了——

“速来公司，来项目了——浩子。”