第469章 运输机群回国遇敌，泰山初代战斗机（1/2）

第469章 运输机群回国遇敌，泰山初代战斗机实战

泰山航空学校视察完，方文对一百名学员的学习状态很满意。

这些人，富有饱满斗志，一直都保持着积极状态。

并且，他们纪律性严明，在分班后，每个班都会自发选出班长来组织协调班务工作。

这种集体性的学习氛围，是方文之前没见过的，不是竞争状态，而是相互帮助的共同进步。

这在其他地方很难看到，是红军传承下来的特有风格。

由此，方文也对他们的学习放心了。

接下来，就要去缅北工业基地，组织半导体厂生产线的转移工作。

他先去水上机场等待，一架水上飞机从北而来，降落在水面上。

飞机靠岸后，邝安明从飞机上下来。

一见方文，便急切问道：“我姐怎么样？”

“已经恢复，在家里休养着呢。一会带你去看她，把谢悦兰带上。”方文道。

谢悦兰是邝安明在武汉由他姐邝明珠安排的相亲对象，两人小时候就认识，通过相亲再次见面后一见如故，就这么定下成了男女朋友关系。

现在谢悦兰在泰山总部财务部做出纳员，方文的意思是让邝安明和谢悦兰两个都休假，陪着妻子。

对此，邝安明倒是没有拒绝，随即，方文驱车带着他回公司，在顶楼的住所和妻子说明又要出去忙了。

随后，他便出发前往缅北。

两架水上运输机在缅北工业园中间的水上机场降落。

方文从其中一架飞机上下来，他径直去到半导体厂，了解产业转移的进展。

负责整个半导体厂管理工作的柏则善，带着他看了几个分厂。

半导体厂那边，除了多晶硅厂，元器件厂外，其他生产线已经拆卸完毕，连同第一批的生产资料全部装箱。

随后，柏则善说出自己的担忧：“一共十六吨物资，全部用飞机运输的话，恐怕需要很多架次飞机的运输。”

方文点头，确实如此，水上运输机目前的载重量为1.2吨，并且内部空间有限，并不是每架次都能运输足额重量货物。

估计要15架次运输才能全部运完。

可这么做，是值得的，目前市场需求巨大，运输费用相对于半导体收音机的利润而言根本不算什么。

千万不要小看电子产品的吸引力，方文预感半导体收音机在没有相应竞争者的情况下，将会有非常惊人的利润。

越早投产，才能大量向市场供货获取利润，进而刺激市场容量扩大。

是以，他坚持用飞机来将所有物资尽快运回国内。

既然总经理决定了，其他人也就没有意见了。

随即方文电报联络国内，询问产业搬迁的具体厂址。

白云飞作为方文的联络人，通过电报告知了安排。

厂址设在延安，而不是晋察冀根据地那边。

这个决定确实合适，延安地处陕甘宁边区的腹地，位置较为偏远，又隔着黄河，并且还不是日军的主攻方向。

方文记忆中，日军在整个战争期间，并没有对偏远的延安发动过大规模地面进攻。

是以，方文立即展开物资装运。

大家将打包好的物资，装上水上飞机。

小件的物资都还好，麻烦的是那些大块头的装置。

这些装置只能从后舱门装入，往往装了一台设备，就只能再装一些零碎的物资了。

而一些更大的装置，就需要用泰山一号这种大型运输机来运送了。

最终总共装机18架次，17架水上运输机，一架泰山一号大型陆基运输机。

飞机倒是有足够的，但一次性飞回国，恐怕有点麻烦。

主要是担心走云贵川航线过路时，特别是在四川过路受到刁难。

毕竟现在国民政府已经全面搬迁到重庆，那边的情况越来越复杂。

方文可不想在成都降落中转的时候，被那帮打算吞掉他产业的国民政府高层使绊子下黑手。

这么多架次的飞机，只要截留了其中一两架，就够方文头痛的了。

最终，方文决定不走四川，而是经过湘西机场中转。

从湘西机场到延安，航程850公里，以加装副油箱的水上飞机来说完全没问题。

问题是，这些飞机毫无防护，小心起见必须有护航队保证其安全。

为此，他电报回国，请求延安航空队的护航。

并调了潘家峰回来驾驶泰山一号。

一切就绪，17架装满货物的水上飞机准备起飞。

旁边的临时陆地机场上，f.220型夜间战略轰炸机改装的泰山一号运输机也准备完毕。

这次飞行，聚集了一大批泰山航空优秀的飞行员，有民航的，也有炮舰机队的，连潘家峰都来驾驶泰山一号了。

方文呢？

他则驾驶泰山高速战斗机（初代原型机），进行全程护航。

坐在驾驶舱中的方文，用话筒下达命令。

“潘家峰，你先驾驶泰山一号起飞，做头机领飞。”

“其余水上飞机，在泰山一号升空后，依次起飞。”

收到他的命令后，潘家峰驾驶泰山一号飞上天空，水上飞机也陆续升空。

他们以泰山一号为领队，组成运输机群，向北飞去。

这时，方文才启动飞机发动机，急速起跑，飞上空中。

初代机的平均速度450公里，一下子就追上了机群。

正是因为速度太快，反倒不适合当头机领队，所以才让潘家峰来。

方文则充当护航。

在初代机飞过泰山一号的时候，潘家峰通过无线电通话，语气满是羡慕：“师父，咱们的初代机速度真够快的，什么时候我也能飞啊。”

方文拿起话筒：“想飞，就得参加考试，包括延安航空队的，都得重新学，你们只是基础比别人高，并不代表可以不通过训练就直接飞平均时速450公里的高速机。”

他的话虽然严厉，却是有道理的，伊尔16的最高速度接近400公里，而泰山初代机的最高速度是550公里，一下子跨度太大，就算是精锐飞行员也要适应。

哪怕潘家峰在他带领下试飞过一次也不行。

无线电装置中传来潘家峰的回应：“明白师父，飞完这程我就申请参加培训。”

“还不到时候，等我忙完再说。好了潘家峰，我在前面探下路，你带好队。”

方文说完，驾驶飞机冲出，450公里每小时的正常速度，一下子将运输机群落下老远。

快了将近一倍了。

高速飞行下的方文，开启机械感知，通过雷达探查周围情况。

却没发现可疑的飞行器反馈。

运输机群，就这样安然无事的飞入国内。

运输机群从缅北机场出发，飞往湘西机场。

因为所有飞机都加装了副油箱，大载油量的情况下，并没有在任何中转机场停靠，直接飞往1300公里外的湘西机场。

这一路看似安然无事。