第259章 带着勇气 决心前进（2/2）
“你听明白了那些nasa前雇员的诉求吗？”林燃问道。
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他们用的是英语，而且还是带点亨茨维尔市的南部口音的英语，语速又快，一般人想听明白真没那么简单。
宋南平点了点头：“大致意思听懂了。”
林燃接着问道：“所以你那边能不能帮他们办绿卡？
阿波罗登月的余烬最后葬在我们华国，这也是一种传承，象征意义更是无与伦比。”
宋南平思索片刻后说道：“我会尽快去办的。”
林燃直接道：“南平，我想大家还是坦诚一些为好。
我知道你不是一般的国企员工，你的身份很特殊。
只要我想做的事，主导权在我手里，我不排斥和政府合作。
我很清楚，如果没有你，没有一些有第二身份的员工在阿波罗科技工作，我们获得不了现在这个级别的资源。
本身民营航天从某种意义上是伪命题，不过是政府过渡了一部分的职能给市场，希望市场能够培育出更有活力和创新的企业。”
宋南平倒也不是很吃惊，他知道自己的身份，也知道林燃猜到了自己的身份，只是他没想到林燃会在这个时间点去把这层窗户纸给捅破。
“林总，您说的没错。”宋南平说：“之前之所以没有和您明说，是因为怕您对于这种情况有抵触情绪。”
林燃轻笑道：“航天和其他领域不一样，我需要借助到大量政府资源。
马斯克的spacex在发展过程中也要借助nasa和阿美莉卡军方的技术、订单、工程师才能养活。
以这次登月为例，要是没有政府方面协助，从发射到回收，太平洋海域回收靠我们自己能做到吗？
有的行业可以完全的自由，有的行业不和政府合作不现实。”
林燃说的只是其中一部分。
发射火箭是需要牌照许可的，你背后没有国资背景，你想拿到这块牌照非常困难。
包括火箭发射，要借助国家建好的发射中心，火箭测试要借助国家现有的测试实验室，宇航员训练需要借助现有的训练中心
无论谁来，都不可能无休止的重复造轮子。
所以合作是必然的。
林燃接着说道：“所以南平，你有什么直接和我说，你来充当我和政府之间的沟通管道。
我有什么需求我也会直接和你说。”
作为直接管理数千人，间接管理数十万人的前nasa局长，林燃很清楚，一个组织在上升期的时候，你想怎么管就怎么管，怎么管怎么顺利。
当然他目前还不知道，组织到了瓶颈期或者下降期要怎么管理。
但既然现在是上升期，那现在就把事情给说开，用坦诚把类似的雷提前排除掉。
“各位都是精英中的精英，未来要执行很多任务的精英。”
林燃到文昌之后，在火箭发射场的地面上，面前站着的是阿波罗科技的宇航员，他们即将执行自己人生中第一次航天任务。
最开始阿波罗科技招了14位，后面陆续因为各种原因，有因为家庭原因，也有在性格测试中被认为不合适，还有因为觉得宇航员的生活和自己所想象的不太一样，只剩下现在眼前五位。
被动或者主动离开，宇航员序列自发就淘汰掉了超过一半。
阿波罗科技的宇航员招聘还在继续，只是合适的很难找。
而眼前这五位剩下来的，精英中的精英，已经和阿波罗科技签订了合同，组织关系也从过去空军或者国航转过来了。
这次要执行任务的就是五位中的两位，钱飞和赵建国。
“今天你们将踏上一段历史性的旅程，这将考验我们的能力，并使我们离登上月球的目标更近一步。
你们的使命类似于阿波罗计划的准备任务，这些任务为首次登月奠定了基础。
就像阿波罗7号测试了指令舱，阿波罗8号环绕月球飞行，阿波罗9号测试了登月舱，阿波罗10号则是登月任务的全面彩排，指令舱和登月舱飞至月球轨道，登月舱下降至月面约十五公里的距离，这些测试了除实际着陆外的所有操作。
考虑到我们的土星五号火箭还在建造当中，目前靠燃烧一号火箭没办法进入月球轨道开展测试。
我们在这次会完成阿波罗7号的测试任务，以及阿波罗计划开始前，水星计划和双子座计划的大量任务为主。
由我们钱飞和赵建国两位宇航员负责执行任务。
等到土星五号建造完成后，完成阿波罗8号和9号测试任务，最终抛弃掉彩排环节，一举完成阿波罗登月。
即将执行任务的只有钱飞和赵建国，但不代表其他三位就不会有执行宇航员任务的机会。
恰恰相反，五名宇航员数量实在太少，你们每一位都会在未来的岁月里执行大量的太空任务，足迹甚至有可能遍布整个太阳系。”
在亲眼见证过燃烧一号火箭和f-1发动机奇迹之后，大家对这话深信不疑。
大家都接受过培训，知道整个阿波罗登月过程中，又不止奥尔德林和阿姆斯特朗上了月球，后面陆陆续续还有好几位宇航员上月球呢。
所以对于钱飞和赵建国的入选，其他三位宇航员内心会有羡慕的情绪，会羡慕他们能够率先执行任务，但也就仅此而已了。
毕竟第一个上月球的华国人，荣誉背后也意味着风险，谁能保证一次就成功呢？
“在那些阿波罗登月的任务中，宇航员们面临着无数的挑战和不确定性，但通过他们的勇气、技能和团队合作，他们克服了困难，取得了伟大的成就。
尼尔·阿姆斯特朗是首位踏上月球的人，大家都很熟悉，他也是巴兹的老熟人了。
在阿波罗11号任务中，登月舱下降过程中，计算机发出1202警报，显示执行溢出错误，他们发现，飞船偏离预定着陆点四英里，正朝一个布满巨石的区域快速下降。
燃料仅剩25秒的时候，情况万分紧急。阿姆斯特朗迅速关闭自动驾驶，亲自操控飞船，避开巨石场，最终在燃料几乎耗尽时安全着陆。
尼尔后来回忆说，‘我可能有点害怕，但当时太忙于着陆，没时间去想。’
他的冷静和专注是任务成功的关键。
同样，你们可能会遇到意想不到的情况，但请记住保持专注，相信你们的训练。
平时训练中巴兹之所以严格要求你们，就是因为很可能会遇上类似的情况，不能完全相信自动系统。
地球上的自动驾驶技术尚且不成熟，在太空中，你们难道敢把身家性命托付给自动系统吗？
过去阿美利肯的阿波罗团队在压力下展现的冷静和勇气，你们也应该有同样的能力去应对任何挑战。
另一个故事来自阿波罗12号。
1969年11月，查尔斯和艾伦在执行任务时，火箭在发射后被闪电击中，导致仪器故障，通信和电力系统一度中断。
艾伦迅速重置系统，恢复正常操作，最终他们精确着陆在风暴洋，距离无人探测器勘测者3号仅200米。
在你们的使命中，你们可能会遇到技术问题，但像阿波罗12号的机组人员一样，你们有知识和支持来克服它们。
另外记住，地面控制中心是你们的坚强后盾，在遇到困难的时候，我永远会提供给你们最准确的路径来应对困难。
在太空中无论遭遇了什么意外，都别忘了，我就在地面控制中心随时准备为你们提供支援，我们将共同面对任何困难！
最后，让我引用一些阿波罗宇航员的话，激励你们前行。
尼尔说，‘我认为我们去月球是因为面对挑战是人类的天性。这是我们内心深处的灵魂要求，就像鲑鱼逆流而上，我们必须做这些事。’
我们正在创造历史，正在面对前所未有的挑战，但正是通过挑战，我们才能成长并取得伟大成就。
把差不多十年的太空测试压缩到一次完成，这对你们是巨大的挑战。
就像你们的教官巴兹·奥尔德林所说的那样，‘我发现的一个真理是：当你相信一切皆有可能，并且愿意努力实现目标时，你就能实现下一个不可能的梦想。没有梦想太高！’
去吧，带着勇气、决心和作为成就伟大一部分的认识前进，让我们为你们感到骄傲，预祝你们的任务取得圆满成功。”
(本章完)