第577章 变废为宝是个技术活儿（1/2）

第577章 变废为宝是个技术活儿

缺口居然是那批吴生云押运回来的各款型游艇。

平心而论都不是什么高档货，二三十英尺的居多，还基本都是十年以上的老船。

不能跟之前那条五十多英尺的新船比，而且相比那条游艇是可以随时从船尾跳水游泳的暗藏式推进器，这些都是后挂的舷外机。

但保养得还可以，每条都能高速驰骋穿梭在江面。

让卫东肯定不愿自己冒险弄进来这么一批船只，变成那边个别部门的生财之道或者被少数人霸占使用。

所以现在先全部在江州小码头拖上岸“检修”，重新清理船身底部打磨上漆。

要统一做成淡蓝色和白色相间的标识状态，顺便等索道勘察建设，旅游开发总公司“邀请”的合资旅游艇公司成型，才会把游艇逐渐交付到自己人手里使用。

结果就这么点事，先引来江州上游的另家玻璃钢制造厂上门，同为五机部下属的对方几乎是当前国内最大的玻璃钢装备厂。

主打就是生产各种军用冲锋艇，现在也陷入转制艰难的局面。

通过五机部推荐过来询问能不能请让卫东同志协助转制。

争取开发民用旅游船舶市场。

这还没完，相关联的船舶推进器厂，甚至发电机厂、大型轮机厂都找上门。

就跟洪水决口似的一拥而上，这些天就来了十多家！

沾边不沾边的后来都有。

毛巾厂、轮胎厂、衡器厂、木材综合厂……

要说用到游艇上也不是不可以。

让卫东以合资公司港商“免费捐赠”的名义引进这批游艇的时候，还真有顺便拿给国内厂家琢磨生产的意思。

这些看似漂亮高档的船只，其实近看也就这样儿。

秦羽烨就说过，基本是右岸、东南亚对欧洲仿制的款型，在hk现在玩原装欧洲艇的都是凤毛麟角。

但船身流线造型、各种装饰组件、内部构造，对于之前还都是粗制滥造、质量堪忧的国内厂家已经是巨大的开眼界。

玻璃钢装备厂找过来的时候，让卫东还说没问题，你们先照着仿制，只要能出产品我掏钱买。

然后看制作工艺跟能力，再谈后面的事。

国资啊，三线厂啊，让卫东迄今为止，都没有染指过半点这些厂的股份。

唯一占了点的就是当初那个搬运公司的车辆和盐业公会的老楼。

现在他更谨慎了，绝不碰这些国有资产的边。

可以协助产品改进，可以帮着卖，甚至直接当大客户来帮着熬过这段改制的艰难时光。

怎么可能把自己陷进去。

冀城造纸厂那位北乔峰已经兼并了几十家厂！

现在虽然还经常能从报纸上看见这位的改革事迹在大张旗鼓。

可让卫东隐约记得这位是落马了，他怎么可能重蹈覆辙。

结果后面蜂拥而至的其他厂，就让他有点不耐烦了。

因为都跟这玻璃钢装备厂一样，不愿自己展开技改，动不动都是要求让卫东同志掏钱来注入资金改革。

就一点不愿承担风险，更不愿承担成本。

一条十多二十米的游艇船身能需要多少玻璃钢原材料，需要多少工时。

就不愿自己先做，非得让卫东注资进来才动。

都什么时候了，还想当大爷。

当初西山厂二话没说就自己搞廉价照相机开发，虽然那玩意儿成本小很多，但整个产品革新换代都是自己做。

发电机、推进器这些涉及到跟游艇配套，那更得大力气琢磨改进，凭什么让卫东来承担这个责任。

他现在带了一堆三线厂，心里太清楚国营单位的心态了。

这种不自救的改制，如果救活了就是侵吞国有资产，没救活则是国有资产流失。

那才是黄泥巴掉裤裆，屎不屎的都是小事了，不是死也是死，那才要命。

所以一概推脱，我们这些用于三峡旅游的引进游船，都摆在岸上，自己考察学习仿制，出了替代产品再来谈。

其他概不接待。

尤其从这些位来拜访时，还有打着听说让经理受伤休息，讲了个最近的三线厂改制换了新厂长，结果因为严格奖惩条例，被不予报销出差费用的职工直接上门捅死掉。

沈翠月和董雪晴就更不愿让卫东跟这些“穷亲戚”打交道了，直接安排总经办接待拦截。