第536章 台数保证协议（1/2）

“江总，丰田汽车采购本部的人跟我们联系了，他们也提到了6at自动变速箱的合作事项。”

“我有点拿不定主意，要怎么跟他们商讨。”

对于从天而降的定单，纪华肯定是很欢迎的。

但是考虑到南山变速箱最大的竞争对手爱信就是丰田汽车旗下的零部件企业，这个事情就比较敏感了。

万一对方这一次纯粹就是抱着偷师而来的目的，南山变速箱这边把各种信息共享给对方，指不定就给爱信那边添加阻力了。

毕竟这种事情，在业内也不是没有发生过。

当然了，就算是知道有这种风险，也不见得就是要选择直接拒绝。

有的时候，用一定的技术来换取订单，也是许多供应商都会考虑的选择。

特别是欧美的那些零部件企业，往往在科技创新方面有优势。

那么在跟丰田汽车、本田汽车等东瀛车企合作的时候，明明知道合作一代车型之后，下一代就可能被它们自己体系内的关联厂家取代，还是会考虑选择。

毕竟一代车型的利润，也是很可观的。

并且技术是在不断进化的。

几年过去之后，原本的技术，已经不是那么先进了。

“丰田汽车那边有没有说他们准备跟我们合作那些车型上面的项目，每年的数量大概是什么水平？”

江辉看问题也算是看得比较透彻。

天底下没有永远的敌人，也没有永远的朋友。

当年5at的时候，南山变速箱跟丰田也是有一点点合作的。

现在继续在6at上面合作，也不是不可以。

不过现在的南山变速箱，跟当年的已经不可同日而语。

合作的条件，自然也要变化。

“具体的车型还在探讨之中，但应该是雷克萨斯上面的项目。”

“至少刚开始的时候是这个样子。”

“至于台数的话，对方在下周发出的询价条件里头会进行明确。”

“预计每年会有10万台以上的水平。”

目前的信息比较少，纪华只能把自己把握到的东西先说出来。

其他的就走一步看一步。

“丰田汽车可是想着要冲击全球第一的位置，现在一年有四百多万的销量。”

“虽然6at不可能那么快就全面的普及，但是10万辆显然还是太保守了。”

“你可以告诉他们，南山变速箱愿意跟所有的客户合作，为所有的客户提供产品。”

“但是我们第一期工厂的产能，都是结合已经获得或者洽谈中的订单来安排。”

“希望丰田汽车那边尽快的确定合作项目的台数。”

“并且考虑到我们为6at自动变速箱的生产会投入大量的投资。”

“所以需要跟客户签署一个台数保证协议，如果达不到约定的台数，将会有赔偿费用产生。”

江辉也不希望到时候丰田汽车跟南山变速箱合作了两年，然后爱信的6at出来之后，就把南山变速箱给替换了。

这是绝对需要避免的。

所以签署一个台数协议就很有必要了。

丰田汽车要是心中没有鬼的话，也不应该对这种台数协议太过于敏感。

毕竟最终不管是签署10万台也好，20万台也好，甚至更多，它们都是有实力去达成的。

前提就是他们想要去达成。

“台数保证协议？”

纪华眼前一亮，“这个方案好啊。”

“只要锁定了台数，那么我们的利益就有了一定的保证。”

“到时候就算是爱信那边也开发出来了6at自动变速箱，也不能把我们的切换掉，要不然就得赔钱。”

以前南山变速箱跟各个主机厂打交道，态度虽然不能说是卑微，但也是妥妥的乙方。

现在江辉的这个说法，让纪华意识到南山变速箱其实可以像是做甲方一样的做乙方。

态度可以好，但是条件该提的一点都不能让步。

要不然宁愿不合作。

毕竟现在除了南山变速箱之外，全球都没有其他厂家可以提供6at自动变速箱。

哪怕是有方案，也没有那么快落地。

“除了台数保证协议之外，相关的技术资料说明，也要做一定的限制。”

“在明确了具体车型的开发日程之后，到达样车组装交货节点之前，我们不要轻易提供6at的样品给到对方。”

“要不然这些样品铁定会被给到爱信进行拆解研究。”

南山变速箱的6at，最终一定是会流到市场当中被竞争对手拆解分析的。

但是这个时间，江辉想要尽量的往后拖延一下。

一定程度上，这也能延缓一下竞争对手的同类产品的开发进展。

毕竟有了成功的产品借鉴，许多原本没有很好解决的问题，也许就迎刃而解了。

“好的，这方面的信息我会跟丰田汽车好好沟通的。”

“除此之外，我们也不会提供变速箱内部的详细结构图纸，只会给一个总成图。”

通过这个交流，纪华已经大概明白江辉是什么一个态度了。

合作肯定是可以合作的。

毕竟人家都找上门来了，今后丰田汽车在全球的发展也是越来越好。

南山变速箱也好，南山科技也好，跟丰田汽车还是有一定合作空间的。

没有必要早早的就把大门给关起来。

但是在合作的过程当中，南山变速箱的利益要得到充分的保证。

丰田汽车那边，想来也是有一定心理准备的。

……

南山变速箱的客户很多。

客户之间的秘密，肯定是要保密的。

但是适当的透露一下自己已经跟丰田汽车、通用汽车和福特汽车等主机厂达成了一些合作，显然也是没问题的。

脑子慢慢变得灵光的纪华，自然也不会错过这个机会。

像是大众汽车那边，就很快的知道了这些信息。

“卢卡斯，我觉得有必要跟总部汇报一下，南山变速箱的6at项目已经在跟通用汽车和丰田汽车接触了。”

“估计他们的新车型很快就会搭载使用。”

威尔曼作为大众汽车在一汽大众那边的代表，对华夏这边的市场变化也是比较关注的。

特别是宝马汽车集团的各种动静，更是属于重点关注对象。

大众汽车现在的销量比宝马汽车集团的生产量也多不到哪里去。

要是一个不注意，将来指不定就被超越了。

“通用汽车和福特汽车跟博格华纳南山变速箱有合作，我是可以理解的。”

“毕竟当初南山变速箱选择跟博格华纳成立合资公司，肯定就是冲着美利坚车企而去的。”

“但是丰田汽车怎么也选择了跟南山变速箱合作？”

“它们不是有自己的变速箱厂家吗？”