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第529章 全面入华(下)(2/2)

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这些事情,自然也是给一汽这边带来了不小的冲击。

“相比梅赛德斯和bmw,大众汽车的奥迪品牌会比较尴尬。”

“它们的各种轿车的外观设计,还没有红旗a4和红旗a6来的漂亮。”

“要不然人家也不会同意跟我们合作进行贴牌代工。”

“我专门安排人去确认了,我们的两款车通过奥迪贴牌在欧洲销售之后,市场表现很是不错。”

“红旗宝马那边也是连续几个月维持了每个月将近2万辆的生产定单了。”

“这种情况下,我们要是让奥迪把一部分车型放在华夏生产,它们应该拿什么产品过来生产呢?”

耿卫东这么一说,赵光明也意识到了其中的关键。

奥迪汽车现在卖的最好的两款产品,就是跟红旗宝马合作的产品。

总不能让他们把这两款产品放在一汽大众来销售吧?

或者说总不能让红旗宝马的车型换成奥迪的车标之后,直接在华夏国内销售吧?

消费者也不傻啊。

“可是如果我们什么都不做的话,以后豪华车市场就跟我们集团没有太大关系了。”

“并且梅赛德斯和bmw的车型的销售,对红旗a6和红旗a8的销售,多少也会有一定的影响。”

赵光明有点头疼,觉得市场怎么就变化那么快呢?

他刚刚工作那会,汽车行业一年的新闻都没有现在一个月来得多呢。

“我看新闻说去年丰田汽车推出了皇冠majesta,这款车是对标雷克萨斯ls系列的豪华轿车。”

“并且从外观设计来看,这款车的竞争力还是可以的。”

“我们可以考虑跟丰田汽车沟通一下,看看是不是把这款车也引进来生产。”

耿卫东没有从大众汽车那边想办法,而是把主意打到了丰田汽车那边。

在全球范围来说,丰田汽车的影响力一点都不会比大众汽车要低。

“这倒是可以。”

“就是不知道丰田汽车是什么想法。”

赵光明眼前一亮,觉得公司多了一条选择。

至于让丰田把雷克萨斯导入过来生产,他是压根就没有想过。

因为之前曾经交流过类似的话题,丰田汽车那边根本就没有在海外生产雷克萨斯车型的想法。

作为最主要的市场,美利坚那边都没有生产雷克萨斯,在华夏就更加不会了。

“不管什么想法,先了解一下再说。”

“成了最好,失败了也没有什么损失。”

耿卫东都这么说了,赵光明自然没有意见。

很快的,一汽这边就行动了起来。

……

“社长,这几个月华夏那边汽车行业非常的热闹。”

“世界各地的汽车巨头都纷纷在华夏成立合资公司或者销售公司,看好华夏汽车市场的发展。”

“我们之前也安排了人去调查考察,觉得华夏市场还是非常值得期待的。”

金成刚作为现代汽车的销售负责人,对于隔壁邻居这个人口最多的市场,一直都是高度重视。

但因为特殊原因,高丽跟华夏现在的关系还比较特别。

双方都还没有建交呢。

“你觉得我们也必要去华夏设立合资公司生产汽车?”

郑世勇很聪明,一下就听懂了金成刚话里面蕴含的意思。

“是的,我听说金瓦台那边跟华夏洽谈的事情已经基本上有结论了。”

“今年估计就会正式的建交,借着这个机会,我们跟华夏汽车厂家成立合资公司生产汽车。”

“我觉得是一个非常不错的机会。”

现代汽车这几年的发展速度非常的快,但是整体的体量跟后世相比还有很大的差距。

金成刚自然是希望通过各种各样的办法来提升公司的销量。

一海之隔的华夏,自然是他的目标之一。

“你这个想法倒是不错,但是我们的产品之前没有在华夏进行销售。”

“突然之间在那边建成生产汽车的话,到时候销量很惨淡怎么办?”

郑世勇这么一说,金成刚立马就说道:“我觉得销量应该不会特别的差。”

“华夏的许多消费者,现在对于国际品牌的认可程度很高。”

“哪怕这个品牌之前大家都没有听过,但是只要适当的宣传一下,就很容易获得认可。”

“这一点跟我们国内的情况是恰恰相反。”

“像是去超市买东西,我们国产的蔬菜水果都是高端的代名词,进口的反而没有那么好。”

“但是在华夏那边,进口货就意味着是高端产品。”

“趁着这个认知还没有什么变化的时候,我们进入这个市场,我觉得是很合适的。”

金成刚对华夏市场的研究,显然也是有段时间了。

要不然也说不出这种一般人无法意识到的东西出来。

“之前倒也不是没有华夏的汽车厂跟我们接触,不过双方并没有深入的去交流。”

“既然你觉得现在时机比较成熟了,那就好好的谈一谈。”

“看看哪些合作伙伴才是最适合我们的。”

郑世勇这么一说,金成刚松了一口气。

这个事情,有眉目了。

“社长,干脆下个月我去华夏考察一下吧。”

“一汽、沪上汽车集团、首汽集团之前都有跟我们接触过。”

“我觉得公司就优先从第一批跟我们接触的厂家里头筛选合作伙伴。”

金成刚准备尽快的把这个事情给落实下去。

现在开始谈判,在今年内正式的成立合资公司,估计明年才会有产品开始销售。

这个节奏还是可以接受的。

再晚的话,他觉得也许就错过风口了。

到时候想要起到同样的效果,需要耗费的代价也许就更高。

这是金成刚不希望看到的局面。

再说了,已经有那么多的国际汽车巨头都冲进去了。

从某种程度上来说,它们算是帮助现代汽车做了一些验证。

这条路的风险很低啊。(本章完)

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